[发明专利]船用座椅减振装置有效
申请号: | 201611219489.7 | 申请日: | 2016-12-26 |
公开(公告)号: | CN106628013B | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 晏志清;陈英城 | 申请(专利权)人: | 江龙船艇科技股份有限公司 |
主分类号: | B63B29/04 | 分类号: | B63B29/04 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 王贤义 |
地址: | 528462 广东省中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧组件 承压壁 椅座 高度调节组件 高度档位 减振装置 旋转把手 上端 船用 转轴 座椅 三角形结构 船舶领域 固定设置 减振功能 配合连接 竖直设置 可调节 可折叠 下端面 铰接 可用 适配 下端 外部 配合 | ||
本发明公开并提供一种结构简单、可折叠、可调节高度和具有减振功能的船用座椅减振装置。本发明包括椅座、弹簧组件和高度调节组件,所述椅座的下端面设置有转轴,所述高度调节组件设置有若干个高度档位,所述弹簧组件的上端与所述转轴相铰接,所述弹簧组件的上端设置有旋转把手,通过调节所述旋转把手使得所述弹簧组件的下端依次与若干所述高度档位相对应配合,所述高度调节组件适配固定设置在外部承压壁上,所述承压壁竖直设置,所述椅座的后端与所述承压壁相配合连接,所述椅座、所述弹簧组件和所述承压壁形成三角形结构。本发明可用于船舶领域。
技术领域
本发明涉及船用座椅减振装置。
背景技术
在船泊领域中,尤其涉及高速船领域,当驾驶行驶速度较快的船时,船在水面上行驶往往是起伏不定,一路颠簸。现有的船上的座椅没有装设减振装置,这样容易导致驾驶者坐不稳,甚至从座椅上脱离,造成安全事故。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、可折叠、可调节高度和具有减振功能的船用座椅减振装置。
本发明所采用的技术方案是,该装置包括椅座、弹簧组件和高度调节组件,所述椅座的下端面设置有转轴,所述高度调节组件设置有若干个高度档位,所述弹簧组件的上端与所述转轴相铰接,所述弹簧组件的上端设置有旋转把手,通过调节所述旋转把手使得所述弹簧组件的下端依次与若干所述高度档位相对应配合,所述高度调节组件适配固定设置在外部承压壁上,所述承压壁竖直设置,所述椅座的后端与所述承压壁相配合连接,所述椅座、所述弹簧组件和所述承压壁形成三角形结构。
由上述方案可见,本发明通过在椅座的下端设置弹簧组件来实现减震功能,另外,调节旋转把手可以控制弹簧组件的旋转角度,而弹簧组件在位于不同的角度时,相对应的高度档位就不同,故而可使用旋转把手与高度调节组件的配合实现对椅座的高度调节;旋转把手位于椅座的底面的附近,坐在椅座上的人可以轻松摸到并操作旋转把手,而高度调节组件则位于高度偏低的地方,如果直接通过高度调节组件来调节高度的话,操作者就不得不从椅座上下来并蹲下去操作,故而比较麻烦;另一方面,一般情况下,椅座呈水平放置状态,承压壁呈竖直放置状态,弹簧组件呈从前至后斜向下设置状态,故而,椅座、弹簧组件和承压壁形成三角形结构,三角形结构为稳定结构,三角形结构增强了本发明的稳定性。
进一步地,所述弹簧组件包括弹簧杆和弹簧套,所述弹簧套内设置有空腔,所述空腔内适配安装有弹簧,所述弹簧杆的一端插入所述空腔并与所述弹簧固定连接,所述弹簧套的上端设置有转轴孔,所述转轴孔与所述转轴相配合,所述转轴通过连接块与所述椅座相连接。
由上述方案可见,弹簧安装在空腔中,当椅座在使用过程中不断的振动时,弹簧不断伸张而保持椅座的相对稳定;弹簧组件在转轴孔处于转轴相铰接。
又进一步地,所述空腔的开口处设置有导向塞子,所述导向塞子与所述空腔的开口相适配,所述导向塞子的中部设置有与所述弹簧杆相适配的导向槽,所述弹簧杆的一端穿过所述导向槽并与所述弹簧固定连接。
由上述方案可见,在空腔的开口处设置导向塞子,可以将空腔的开口堵住,使得弹簧不会从空腔中掉出;另一方面,导向槽可起到对弹簧杆的导向作用,弹簧杆的外径比空腔的开口直径小,故而若没有导向槽的导向作用,弹簧杆在反复地使用过程中容易发生错位现象,并可能导致弹簧杆被折断。
又更进一步地,所述高度调节组件包括固定板和适配设置在所述固定板中部的高度调节板,所述固定板上设置有若干定位孔,所述固定板与所述承压壁相配合,所述高度调节板上设置有若干个档位缺口,若干所述档位缺口自上而下分层排列,若干所述档位缺口与所述高度档位一一对应。
由上述方案可见,固定板结构简单,仅通过往定位孔内钉钉子的方式使钉子插入承压壁中即可完成固定板的定位固定工作,故而的定位方法也简单;设置高度不同的档位缺口,用以最终调节椅座的高度,以适用于各类人的需求。
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