[发明专利]一种模拟震动测试装置

说明书

技术领域

本发明属于自行车质量检测领域，尤其是涉及一种模拟震动测试装置。

背景技术

随着社会经济水平的不断提高，自行车已经从交通工具逐步发展成健身娱乐工具，这就对自行车的性能、结构、配色提出了更高的要求。定制化模块化的自行车产品已经成为未来的趋势，这改变了以往自行车同一规格标准化生产的模式，人们可以根据自身的特点和喜好，挑选自己需要的模块化自行车配件，进行搭配和组装，使用专属于自己的自行车产品。但在现有技术条件下，由于模块化自行车产品需要不断的为客户提供新的产品模块，这就要求生产者必须不断的快速研发，并且快速投入市场。但由于模块化自行车的生产不同于传统自行车型号化的标准生产，新型模块的质量以及相互组装后质量是否安全可靠，就需要不断的进行检测，市场需要一种新型的模拟震动测试装置。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种模拟震动测试装置，以实现对模块化自行车组装后强度的快速检测。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种模拟震动测试装置，包括检测台1、同步工作的震动电机2、弹簧柱3及车体固定支架4；检测台1上表面中间设有竖直设置的隔断，隔断侧壁固设有车体固定支架4，隔断相同侧壁的车体固定支架4沿水平及竖直方向均等距成阶梯形状分布，震动电机2固设在检测台1上表面，弹簧柱3分别设置在检测台1下表面的四角。

在本实施例的实际应用中，可把新设计或组装完成的模块化自行车，固定在车体固定支架4上，然后打开固设在检测台1上表面的震动电机2，震动电机2带动设有弹簧柱3的检测台1震动，固定在检测台1上车体固定支架4的模块化自行车则处于模拟使用状态，可对模块化自行车的坚固程度和耐用性进行测试。

进一步地，隔断左右侧壁对称各设有四个车体固定支架4。

四个车体固定支架4的设计可实现对不同尺寸模块化自行车的快速固定，并同时提供隔断左右两侧两个检测位。

进一步地，车体固定支架4上设有支架固定夹具41。

支架固定夹具41采用扣件式设计，可对模块化自行车的不同部位进行快速和稳固的固定。

进一步地，震动电机2在隔断左右两侧对称各设置一个，两个震动电机2固设在检测台1的同一端。

进一步地，弹簧柱3使用的弹簧为复合弹簧。

进一步地，弹簧柱3上端与检测台1下表面固定连接，弹簧柱3下端与地面固定连接。

弹簧柱3下端与地面固定连接的有助于提高震动效果的稳定。

进一步地，检测台1侧壁设有电机控制器11，震动电机2与电机控制器11连接。

相对于现有技术，本发明一种模拟震动测试装置具有以下优势：

本发明一种模拟震动测试装置，包括检测台，震动装置及车体固定支架，通过震动装置带动车体固定支架进行模拟震动测试，可实现对模块化自行车组装后强度的快速检测和测试。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例一种模拟震动测试装置等轴侧示意图；

图2为本发明实施例一种模拟震动测试装置右视示意图；

图3为本发明实施例一种模拟震动测试装置上视示意图。

附图标记说明：

1-检测台；11-电机控制器；2-震动电机；3-弹簧柱；4-车体固定支架；41-支架固定夹具。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。