[发明专利]汽车车桥铸造砂模制作用搅拌碾压机

说明书

本发明涉及汽车车桥制作技术领域。一种汽车车架铸造砂模制作用搅拌碾压机，包括搅拌桶，位于搅拌桶内的搅拌叶片，转轴，驱动转轴转动的搅拌碾压电机；所述搅拌叶片同所述转轴连接在一起，其特征在于，还包括位于搅拌桶内的碾压轮，所述碾压轮设有轮轴，所述轮轴同所述转轴连接在一起，所述搅拌桶设有输入固化剂用的喷嘴。本发明提供了一种在混砂过程中能够将砂块弄碎的汽车车桥铸造砂模制作用搅拌碾压机，解决了现有的搅拌机用于混砂时不能够将砂块弄碎的问题。

技术领域

本发明涉及汽车车桥制作技术领域，尤其涉及一种汽车车桥铸造砂模制作用搅拌碾压机。

背景技术

汽车车桥的制作方法主要有锻压法和铸造法两种。采用铸造法制作车桥时需要用到铸造模具，铸造模具又主要有两种：一种为金属模、另一种为砂模。砂模制作过程中需要将砂和固化剂混合在一起（以下称为混砂）以便砂模能够固定成型，现有的砂模制作过程中混砂是通过人工来完成的，因此工人的劳动强度大；在混砂过程中如果发现结块的砂9（以下称为砂块）则人工敲碎。为了降低混砂时的劳动强度，也有的车家通过搅拌机来混砂，但是现有的搅拌机进行混砂时不能够将夹杂在砂中的砂块弄碎，导致砂模的质量下降。

发明内容

本发明提供了一种在混砂过程中能够将砂块弄碎的汽车车桥铸造砂模制作用搅拌碾压机，解决了现有的搅拌机用于混砂时不能够将砂块弄碎的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种汽车车架铸造砂模制作用搅拌碾压机，包括搅拌桶，位于搅拌桶内的搅拌叶片，转轴，驱动转轴转动的搅拌碾压电机；所述搅拌叶片同所述转轴连接在一起，其特征在于，还包括位于搅拌桶内的碾压轮，所述碾压轮设有轮轴，所述轮轴同所述转轴连接在一起，所述搅拌桶设有输入固化剂用的喷嘴。使用时将砂倒在搅拌桶内，固化剂溶液通过喷嘴碰到搅拌桶内，搅拌叶片实现将砂和固化剂溶液混合均匀。碾压轮起到将砂块碾压碎的作用。

作为优选，所述喷嘴包括柱形结构的喷嘴本体，所述喷嘴本体内设有流道，所述流道的出口端位于喷嘴本体的端面上，所述流道内设有匀流板，所述流道的出口端设有内端同匀流板连接在一起的换向塞，所述换向塞位于流道内的部分和喷嘴本体之间形成混合通道，所述换向塞远离匀流板的一端设有大径段，所述大径段和喷嘴本体设置流道的出口端的端面之间形成朝远离环形塞中心线方向喷射的环形出液口，所述匀流板设有若干连通所述混合通道和流道位于匀流板远离换向塞一侧的部分的过孔。现有的喷嘴的结构为在喷嘴本体的周面上开设若干个出口，喷嘴喷出的溶液为以点状喷射处的，故存在喷洒时均匀性差的不足。本技术方案的喷嘴使用时液溶液经流道流入后依次经匀流板、混合通道和环形出液口而喷出，该结构使得溶液为环状喷出，从而起到提高均匀度的作用。匀流板和混合通道的形成，能够提固化剂溶液出时的均匀性和固化剂溶液的混合效果而进一步提高混合质量。

作为优选，所述大径段构成所述出液口的壁的外端部分上设有倒角，喷嘴本体设置流道的出口端的端面为平面。能够使得喷出的固化剂溶液产生沿水平方向流道的同时还有一部分为朝下流动的，从而能够提高固化剂溶液接触到砂后朝下流道的速度以防止砂散开而飘到空气中。

作为优选，所述环形出液口通过锥面段同所述混合通道连通。能够降低固化剂溶液流出时的阻力。

作为优选，所述匀流板远离换向塞的一端设有锥形凹坑，所述过孔设置在所述锥形凹坑内。

作为优选，所述匀流板同所述喷嘴本体固接在一起，所述换向塞同所述喷嘴本体转动连接在一起，所述大径段构成所述环形出液口的壁的部分上设有若干沿换向塞周向分布的旋流叶片，相邻的旋流叶片之间形成旋流槽。能够使得固化剂溶液有部分产生旋转的力，使得同砂接触时的均匀性更好。

作为优选，所述匀流板设有换向塞转动电机，所述换向塞转动电机为双头电机，所述换向塞连接在所述双头电机的一个头上，所述双头电机的另一个头伸入到所述锥形凹坑内且连接有若干搅拌叶片，所述搅拌叶片设有若干可伸入到所述过孔内的弹性刷毛。搅拌叶片的设置能够提高固化剂溶液的流动性和混合均匀度，刷毛能够起到疏通过孔而防止堵塞的作用。