[发明专利]多路射频识别装置联动方法及系统

说明书

本发明提供一种多路射频识别装置联动方法及系统，其中方法包括如下步骤：在本地射频识别装置轮询到干扰组中射频天线时，查询对应干扰组标记，所述干扰组标记根据其他射频识别装置发送的干扰组信息进行更新；根据干扰组标记为空闲或忙碌确定射频天线是否进行识别操作，在所述干扰组标记为空闲时，发送所述干扰组为忙碌的干扰组信息给其他射频识别装置；在接收到其他射频识别装置关于所述干扰组为忙碌的干扰组信息时，更新所述干扰组标记为空闲，随机设置延迟时间后，查询所述干扰组标记。本发明可以降低附近其他射频识别装置的干扰，提高射频识别的效率。

技术领域

本发明涉及射频识别技术领域，尤其涉及一种多路射频识别装置联动方法及系统。

背景技术

射频识别技术是一种非接触式的自动识别技术，通过射频识别装置收发射频信号，获取射频识别电子标签中的相关数据，广泛地应用于物联网等领域，尤其在智能交通领域，通过射频识别技术对过往车辆上的汽车电子标识（即射频识别电子标签）进行读写操作，以实现自动化识别管理车辆。射频识别装置将含有ASK调制信息的射频载波信号发送到一个或多个汽车电子标识上，汽车电子标识从射频载波信号中获取能量开始工作，汽车电子标识识别射频信号中所包含的数据信息，并向射频识别装置发送相应的响应信号，进而完成对汽车电子标识的读写操作。

如图1所示，在道路的指定位置设置龙门架，龙门架上安装有射频识别装置（图未示）及与车道数配合的射频天线，每一个射频天线负责一路车道的射频信号收发，行驶在道路上车辆的前挡风玻璃上安装有汽车电子标识，汽车电子标识中存储有车辆的基本信息，配合射频识别装置进行车辆识别。通常情况下，一个射频识别装置会连接多根射频天线，但一般不超过4根，在自由运行模式下，射频识别装置保证每次只通过一根连接的射频天线通信，完成一根射频天线对应车道上的来往车辆的识别操作。对于多车道的情况下，就需要配合安装多个射频识别装置以实现对所有车道的监视。但是，当采用多个射频识别装置并排安装的时候，其中一个射频识别装置通过射频天线对相应车道上的车辆进行识别操作时，如果相邻车道（紧靠在一起的车道，根据车道的宽度及射频天线的功率，可能是2个以上的车道）上也有连接其他射频识别装置的射频天线在发射射频信号，那么因为射频识别技术的固有特点，上述相邻车道上射频天线收发的射频信号就会相互干扰，对相应车道上的车辆识别产生干扰，因而导致射频识别失败或效率严重降低。

然而，在保证远程识别的过程中，射频天线发射的波瓣宽度很难与车道宽度相适应，常常会覆盖到相邻车道，另外因为射频天线自身的特性不可避免地还伴随有旁瓣的产生，造成射频识别的效率严重下降。同时射频识别装置与射频识别装置之间又是相对独立的，需要设计一种方法及系统实现它们之间的联动工作以保证相互之间不受干扰。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多路射频识别装置联动方法及系统，解决了现有技术中射频识别装置与射频识别装置之间工作时造成的相互冲突，射频识别效率低的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明的一种多路射频识别装置联动方法，基于相邻各车道分别所设置的射频识别装置，按本地射频识别装置使用对应射频天线时，其他射频识别装置避开该时间段进行识别工作的思想，包括如下步骤：

在本地射频识别装置轮询到干扰组中射频天线时，查询对应干扰组标记，所述干扰组标记根据其他射频识别装置发送的干扰组信息进行更新；

根据干扰组标记为空闲或忙碌确定射频天线是否进行识别操作，在所述干扰组标记为空闲时，发送所述干扰组为忙碌的干扰组信息给其他射频识别装置；

在接收到其他射频识别装置关于所述干扰组为忙碌的干扰组信息时，更新所述干扰组标记为空闲，随机设置延迟时间后，查询所述干扰组标记。

作为本发明上述多路射频识别装置联动方法的进一步改进，所述干扰组信息通过组播的方式对同一子网组内的射频识别装置进行发送。

作为本发明上述多路射频识别装置联动方法的进一步改进，随机设置延迟时间根据所述射频天线对应车道上的车流量决定。