[发明专利]一种基于密闭容器空腔谐振声音频率的液位传感器在审
申请号: | 201611196529.0 | 申请日: | 2016-12-22 |
公开(公告)号: | CN106595812A | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 陈大军;黄光根;黄维 | 申请(专利权)人: | 滁州市康达叉车零部件制造有限公司 |
主分类号: | G01F23/296 | 分类号: | G01F23/296 |
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地址: | 239057*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 密闭 容器 空腔 谐振 声音 频率 传感器 | ||
技术领域
本发明涉及一种基于密闭容器空腔谐振声音频率的液位传感器,属于非电量电测技术领域。
背景技术
液位传感器(静压液位计/液位变送器/液位传感器/水位传感器)是一种测量液位的压力传感器。静压投入式液位变送器(液位计)是基于所测液体静压与该液体的高度成比例的原理,采用国外先进的隔离型扩散硅敏感元件或陶瓷电容压力敏感传感器,将静压转换为电信号,再经过温度补偿和线性修正,转化成标准电信号(一般为4~20mA/1~5VDC)。液位传感器分为两类:一类为接触式,包括单法兰静压/双法兰差压液位变送器,浮球式液位变送器,磁性液位变送器,投入式液位变送器,电动内浮球液位变送器,电动浮筒液位变送器,电容式液位变送器,磁致伸缩液位变送器,侍服液位变送器等。第二类为非接触式,分为超声波液位变送器,雷达液位变送器等。
目前,现有技术中车辆油箱液位的测量一般采用滑动电位器式或磁感应干簧管式,都需要在油箱内安装一定的机械机构,车辆在运动过程中这些机械机构一直处于振动状态,严重影响测量精度和使用寿命。为此,需要设计一种新的技术方案,能够克服现有技术的不足。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于密闭容器空腔谐振声音频率的液位传感器,避免了工作时传感器与液体的接触,具有较好的安全性、及抗干扰性,且测量精高、使用寿命长等,满足了实际使用要求。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种基于密闭容器空腔谐振声音频率的液位传感器,包括:探头、密闭容器及放大器,所述探头的内侧与所述密闭容器的壁紧密安装,所述探头通过信号线与所述放大器相连;
且所述探头是由压电陶瓷所制。
作为上述技术方案的改进,所述基于密闭容器空腔谐振声音频率的液位传感器还包括DSP芯片,且所述DSP芯片与所述放大器相连。
作为上述技术方案的改进,所述DSP芯片与其它电子元件组成的电路输出的电压/电流与所述密闭容器内液位高度成正比例关系。
本发明所述密闭容器为车辆油箱或其它密闭存储容器等。
本发明的技术效果和优点:本发明所述一种基于密闭容器空腔谐振声音频率的液位传感器,该液位传感器与传统液位测量技术相比,工作时传感器与液体不接触,具有安全性高,抗干扰性好,测量精高,使用寿命长等特点,满足了实际使用要求。
附图说明
图1为本发明所述一种基于密闭容器空腔谐振声音频率的液位传感器原理示意图;
图中:1-信号放大器、2-DSP芯片、3-传感器信号输出端、4-探头、5-油箱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明提供了一种基于密闭容器空腔谐振声音频率的液位传感器,包括探头4,所述探头4紧密安装在密闭容器5的外壳上,所述探头4由导线将信号与放大器1相连,所述放大器1将探头4的微弱电信号放大,再送给DSP芯片,所述DSP芯片对信号进行傅里叶变换和线性化等数字信号处理,所述DSP芯片和其他电子电路最后输出与所述密闭容器5内液位高度成正比例关系的电压或电流;此外,所述探头4由压电陶瓷制成。
具体工作原理:工作时,将所述探头4安装在密闭容器5外壳上,保证没有部件与密闭容器5内的液体相接触,进而使得该液位传感器属非接触式,安装和维护方便,可靠性高,安全性高,测量精度高,使用寿命长。
附注:本发明所述密闭容器为车辆油箱或其它密闭存储容器等。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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