[发明专利]具有多个源的高压排气消声装置

说明书

一种用于排出燃气涡轮发动机中的至少一个流体流的消声装置(214;300)包括与第一导管(202)流动连通联接的第一扩散器(224)。第一扩散器构造成排出第一流体流(204)。装置还包括设置成邻近第一扩散器的第二扩散器(226)。第二扩散器与第二导管(206)流动连通联接。第二扩散器构造成排出第二流体流(208)。装置还包括至少部分地包绕第一扩散器和第二扩散器的第三扩散器(228)。第三扩散器与第一扩散器和第二扩散器流动连通联接。第三扩散器包括具有孔口(248)的本体(246)，并且构造成排出第三流体流(244)。第三流体流包括第一流体流和第二流体流中的至少一种。

技术领域

本公开的领域大体上涉及燃气涡轮发动机，并且更具体而言，涉及用于燃气涡轮发动机中的多个放出空气流的消声装置。

背景技术

至少一些已知的燃气涡轮发动机包括放出空气系统，其为了各种需要从压缩机抽取或放出高压空气。放出空气用于管理发动机可操作性，如燃烧性能，并且提供涡轮冷却、加压轴承槽、吹洗空气，并且/或者提供飞行器环境控制。使用位于压缩机的特定部分或级之上的多个放出端口，空气从压缩机放出到放出空气系统中。然而，压缩机可泵送比发动机需要(包括燃烧过程)所需的更多的空气，产生过量放出空气。

在至少一些已知的燃气涡轮发动机中，来自压缩机的过量放出空气发送穿过放出空气系统，并且排出到旁通流中。由于来自压缩机的放出空气的压力和温度可为非常高的，故需要旁通流处的消声装置以减少由喷出过量放出空气产生的生成噪声。

发明内容

在一个方面中，提供用于排出燃气涡轮发动机中的至少一个流体流的消声装置。装置包括与第一导管流动连通联接的第一扩散器。第一扩散器包括包含多个孔口的本体并且构造成排出第一导管内的第一流体流。装置还包括设置成邻近第一扩散器的第二扩散器。第二扩散器与第二导管流动连通联接。第二扩散器包括包含多个孔口的本体并且构造成排出第二导管内的第二流体流。装置还包括至少部分地包绕第一扩散器和第二扩散器的第三扩散器。第三扩散器与第一扩散器和第二扩散器流动连通联接。第三扩散器包括包含多个孔口的本体并且构造成排出第三流体流。第三流体流包括从第一扩散器排出的第一流体流和从第二扩散器排出的第二流体流中的至少一种。

在另一个方面中，提供用于从燃气涡轮发动机中的多级压缩机排出放出空气的放出系统。系统包括第一导管，其与压缩机上的第一放出位置流动连通联接，使得第一流体流在第一导管内被指引。系统还包括与第一导管流动连通联接的第一扩散器。第一扩散器包括包含多个孔口的本体，并且构造成排出第一流体流。系统还包括第二导管，其与压缩机上的第二放出位置流动连通联接，使得第二流体流在第二导管内被指引。此外，系统包括设置成邻近第一扩散器的第二扩散器。第二扩散器与第二导管流动连通联接。第二扩散器包括包含多个孔口的本体，并且构造成排出第二导管内的第二流体流。此外，系统包括第三扩散器，其设置在旁通管内并且至少部分地包绕第一扩散器和第二扩散器。第三扩散器与第一扩散器和第二扩散器流动连通联接。第三扩散器包括包含多个孔口的本体，并且构造成将第三流体流排出到旁通管内的旁通流中。第三流体流包括从第一扩散器排出的第一流体流和从第二扩散器排出的第二流体流中的至少一种。