[发明专利]基于模拟平台的仿真测试系统以及方法在审
申请号: | 201611180103.6 | 申请日: | 2016-12-19 |
公开(公告)号: | CN108206751A | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 陈伟霞;王发平;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H04L12/24 | 分类号: | H04L12/24;H04L29/06;H04L12/935 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 功能子模块 仿真测试系统 被测对象 模拟平台 包头 测试数据生成 加载器模块 接口适配层 通信交换机 场景 测试数据 接入提供 解析结果 列车运行 逻辑处理 统一接口 预先配置 加载 解析 采集 发送 检测 创建 | ||
本发明公开了一种基于模拟平台的仿真测试系统以及方法。其中系统包括:接口适配层模块,用于为被测对象的接入提供统一接口,并采集被测对象的测试数据,并通过UDP通信协议将测试数据生成UDP数据包,其中UDP数据包包括UDP包头;通信交换机层模块,用于接收该UDP数据包,并根据UDP包头将UDP数据包发送至对应的功能子模块;场景加载器模块,用于加载多个功能子模块以创建模拟实际列车运行的场景,并根据预先配置的推进时间推进多个功能子模块的运行;多个功能子模块,用于在检测到当前时间达到多个功能子模块的推进时间时,接收对应的UDP数据包,并对该UDP数据包进行解析,并根据解析结果进行相应的逻辑处理。
技术领域
本发明涉及仿真测试技术领域,尤其涉及一种基于模拟平台的仿真测试系统以及方法。
背景技术
近年来,随着轨道交通技术快速发展,用户及乘客对列车的安全性、舒适性、环保性及节能性等的要求不断提高,使列车控制的功能更加复杂,并且市场竞争全球化,使开发周期更加缩短。为了能够保证列车的正常运行以及突发情况的应急处理,在将列车投入使用前需先对列车进行仿真测试。
相关技术中,可用于列车控制系统的半实物仿真测试的仿真测试运行系统通常包括:实物系统、实物接入系统、实物设备模型以及仿真支撑系统。其中,实物系统是指用于作为仿真测试对象的实物系统,可通过实物接入系统接入到仿真支撑系统;实物设备模型是指用于模拟实物对象,可直接接入到仿真支撑系统;仿真支撑系统是指用于对实物系统或实物设备模型进行仿真测试,并且控制实物系统与实物设备模型之间在测试过程中进行互换。其中该仿真支撑系统包括代理模块和车地信模块,同时还包括信号设备模型、列车实体模型以及地理线路模型、虚拟值班员模型、虚拟司机模型等。
但是目前存在的问题是:(1)在实际测试中,由于需要对不同的实物系统进行测试,那么需要为不同的实物系统配置不同的平台接口,使得每当切换其他实物系统时都要将仿真测试系统的接入接口换成相应的接口,导致测试过程复杂、操作繁琐;(2)由于现有的仿真支撑系统的系统推进时间是固定的,与实际运行时间一致,但这会导致不能满足对系统进行压力测试或者反应时间测试的需求;(3)由于实际运行系统直接连接实物设备,采集实物设备的状态进行相关处理,导致实际运行子系统与仿真支撑系统中子系统的程序不可复用。
发明内容
本发明的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。
为此,本发明的第一个目的在于提出一种基于模拟平台的仿真测试系统。该系统可以简化测试操作步骤,大大地减轻了测试人员或使用者的工作量,还可以更加灵活地满足测试人员或使用者的各种需求,并提高了本发明的可用性以及可行性。
本发明的第二个目的在于提出一种基于模拟平台的仿真测试方法。
为达到上述目的,本发明第一方面实施例提出的基于模拟平台的仿真测试系统,包括:接口适配层模块、与所述接口适配层模块相连的通信交换机层模块、场景加载器模块以及多个功能子模块,其中,所述接口适配层模块,用于为被测对象的接入提供统一接口,并采集所述被测对象的测试数据,并通过UDP通信协议将所述测试数据生成UDP数据包,其中,所述UDP数据包包括UDP包头;所述通信交换机层模块,用于接收所述接口适配层模块发送的所述UDP数据包,并根据所述UDP包头将所述UDP数据包发送至对应的功能子模块;所述场景加载器模块,用于加载所述多个功能子模块以创建模拟实际列车运行的场景,并根据预先配置的推进时间推进所述多个功能子模块的运行;所述多个功能子模块,用于在检测到当前时间达到所述多个功能子模块的推进时间时,接收所述通信交换机层模块根据所述UDP包头发送的对应的UDP数据包,并对所述对应的UDP数据包进行解析,并根据解析后的UDP数据包进行相应的逻辑处理。
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