[发明专利]一种球头汽车连接叉

说明书

本发明公开了一种球头汽车连接叉，包括底座和焊接于底座一侧的圆柱轴，所述圆柱轴包括一端焊接于底座一侧的固定轴，且固定轴的另一端开设有连接槽，所述连接槽内滑动安装有连接轴，且连接槽的开口处设有位于连接槽内壁上的限位块，所述限位块为环形结构，且连接轴的周边与限位块的内侧滑动连接，所述连接轴位于连接槽内的一端套设有挡块，挡块与限位块相适配，且挡块与连接槽的内壁滑动连接，所述挡块与限位块之间设有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别焊接于挡块与限位块的相对一侧。本发明具备缓冲能力，能够有效减缓振动力，降低振动力对连接叉与其他汽车配件连接稳固性的影响，结构简单，制备方便，成本低。

技术领域

本发明涉及汽车连接叉技术领域，尤其涉及一种球头汽车连接叉。

背景技术

目前，由于汽车行业的迅速发展，汽车配件的种类也随之迅速增加，汽车转向零件，一般都采用滚动轴承或者是滚针，结构复杂，占用空间大，因为汽车零件多，内部空间小，要求连接叉必须体积小，传动可靠，原有汽车转向连接件不适应新型汽车需求。

申请号为201310605735.2的专利文件公开了球头汽车连接叉，用于提供一种在汽车转向过程中，实现与滚动轴承一样的功能，节约汽车部件内部空间，节约原材料成本，传动稳定可靠的球头汽车连接叉，但是，其不具备缓冲能力，不能够有效减缓振动力，容易影响连接叉与其他汽车配件连接的稳固性，降低使用寿命，因此，我们提出了一种球头汽车连接叉用于解决上述问题。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种球头汽车连接叉。

本发明提出的一种球头汽车连接叉，包括底座和焊接于底座一侧的圆柱轴，所述圆柱轴包括一端焊接于底座一侧的固定轴，且固定轴的另一端开设有连接槽，所述连接槽内滑动安装有连接轴，且连接槽的开口处设有位于连接槽内壁上的限位块，所述限位块为环形结构，且连接轴的周边与限位块的内侧滑动连接，所述连接轴位于连接槽内的一端套设有挡块，挡块与限位块相适配，且挡块与连接槽的内壁滑动连接，所述挡块与限位块之间设有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别焊接于挡块与限位块的相对一侧；所述底座的另一侧两边均焊接有连接板，且连接板上开设有轴孔，所述轴孔的内部两侧均设有缓冲板，且两个缓冲板相互远离的一侧均焊接有缓冲装置的一端，所述缓冲装置的另一端焊接于轴孔的内壁上，且底座的另一侧设有顶座，所述顶座靠近底座的一侧两边分别焊接于两个连接板远离底座的一侧，且顶座远离底座的一侧的中央位置焊接有连接臂，所述连接臂远离顶座的一端焊接有球头。

优选地，所述固定轴和限位块为一体成型结构。

优选地，所述缓冲板为弧形结构，且与轴孔相适配。

优选地，所述缓冲装置包括一端焊接于轴孔内壁上的固定柱，且固定柱的另一端开设有缓冲槽，所述缓冲槽远离缓冲槽开口的一侧内壁上焊接有第二弹簧的一端，且第二弹簧的另一端连接有滑动安装于缓冲槽内的缓冲柱，位于轴孔两侧的缓冲柱远离第二弹簧的一端分别焊接于两个缓冲板相互远离的一侧。

优选地，所述缓冲槽的内壁上开设有凹槽，且缓冲柱上套设有位于凹槽内的缓冲条，所述缓冲条与凹槽的内壁滑动连接。

优选地，所述连接板通过轴孔连接有连接H叉,且连接板通过连接H叉连接有球头连接座，所述球头连接座靠近顶座的一侧开设有凹型球碗，且球头与凹型球碗相适配。

优选地，所述底座通过圆柱轴连接有汽车转向器。