[发明专利]一种快卸挂点口盖机构

说明书

本发明涉及一种快卸挂点口盖机构，所述快卸挂点口盖机构包括口盖、旋转轴盘、底盖、凸轮、锁紧销、转轴弹簧、锁紧销弹簧，口盖和底盖通过连接件连接在一起，旋转轴盘、凸轮、锁紧销、转轴弹簧、锁紧销弹簧位于口盖和底盖之间，转轴弹簧套在旋转轴盘外，锁紧销弹簧套在锁紧销外且一起位于凸轮和机体结构之间，通过旋转凸轮能够控制锁紧销的伸缩，进而用于控制所述快卸挂点口盖机构与机体结构之间的锁紧。本发明的有益效果是：通过一种结构简单、操纵方便的快卸挂点口盖机构，实现口盖与机体结构的快速、紧密连接，提高外场结构拆装效率；同时还能避免由于常规机械连接带来的结构密封问题，提高了结构的可靠性，具有较大的实际应用价值。

技术领域

本发明属于飞机机构密封技术领域，尤其涉及一种快卸挂点口盖机构。

背景技术

为了增大飞机的载油量，在机翼结构内通常设置有整体油箱，因而在整体油箱区域内设置武器挂架接头在所难免。挂点接头口盖通常借用挂点接头承载螺栓连接到油箱壁板结构上。采用常规的油箱密封方法，可以满足油箱的密封技术要求，但对于一些结构空间狭小、安装通路不畅的区域，通常结构密封质量相对不高。由于口盖需反复拆卸，布置在安装空间狭小区域内的挂点接头口盖经过一段时间使用后常常会诱发口盖连接处螺栓孔漏油现象，影响飞机的飞行安全。

发明内容

为了克服现有的挂点口盖由于反复拆卸导致油箱密封失效的问题，本发明提供了一种新型的快卸挂点口盖机构，该口盖机构可使口盖安装与油箱结构彻底分离，不仅可以实现口盖与机体结构的快速、紧密连接，提高外场结构拆装效率，同时还能避免由于常规机械连接带来的结构密封问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种快卸挂点口盖机构，所述快卸挂点口盖机构包括口盖、旋转轴盘、底盖、凸轮、锁紧销、转轴弹簧、锁紧销弹簧，口盖和底盖通过连接件连接在一起，旋转轴盘、凸轮、锁紧销、转轴弹簧、锁紧销弹簧位于口盖和底盖之间，转轴弹簧套在旋转轴盘外，锁紧销弹簧套在锁紧销外且一起位于凸轮和机体结构之间，通过旋转凸轮能够控制锁紧销的伸缩，进而用于控制所述快卸挂点口盖机构与机体结构之间的锁紧。

进一步地，还包括密封圈，所述口盖与机体结构的接触面设有密封槽，所述密封圈置于所述密封槽内用于密封。

进一步地，所述底盖设有滑槽，锁紧销置于所述滑槽内能够沿滑槽移动。

进一步地，所述口盖中心位置设有凸轮卡槽，所述凸轮的一端置于所述凸轮卡槽内，以及所述凸轮另一端设有底盖卡槽，用于限位。

进一步地，所述凸轮与锁紧销的接触面设有多个突出部与凹陷部，所述突出部用于控制销轴的伸出，所述凹陷部用于控制锁紧销的伸缩，突出部与凹陷部数量相同。

进一步地，所述锁紧销的数量为三个。

本发明的快卸挂点口盖机构有益效果是：

通过一种结构简单、操纵方便的快卸挂点口盖机构，实现口盖与机体结构的快速、紧密连接，提高外场结构拆装效率；同时还能避免由于常规机械连接带来的结构密封问题，提高了结构的可靠性，具有较大的实际应用价值。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1为本发明一实施例的快卸挂点口盖机构俯视图。

图2为本发明一实施例的快卸挂点口盖机构A-A剖视图。

图3为本发明一实施例的快卸挂点口盖机构A-A剖视后局部放大图。

图4为本发明一实施例的快卸挂点口盖机构的口盖轴测图。

图5为本发明一实施例的快卸挂点口盖机构的旋转轴盘轴测图。