[发明专利]一种公交车优惠计费系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及公交计费技术领域，尤其涉及一种公交车优惠计费系统和方法。

背景技术

随着人们对环境保护的意识和概念越来越强烈，人们越来越倾向与绿色低碳出行，而公交车是人们出行的主要工具之一。

目前，公交车一般使用IC卡和配套的读卡器进行计费收费，即在每辆公交车上都配置有读卡器，乘客提前在IC卡上充值，然后使用IC卡乘车付费。其中，IC卡即为集成电路卡，它是在大小和普通信用卡相同的塑料卡片上嵌置一个或多个集成电路构成的。集成电路芯片可以是存储器或向处理器。带有存储器的IC卡又称为记忆卡或存储卡，带有微处理器的IC卡又称为智能卡或智慧卡。记忆卡可以存储大量信息；智能卡则不仅具有记忆能力，而且还具有处理信息的功能。现有的乘坐公交支付方式除了现金大部分都采用IC卡支付。

上述公交车的付费方式，虽然相对于现金付费，具有无需找零，付费更加方便快捷的优点，但是，也存在如下的缺点：

1、现有的基于IC卡技术的乘车计费，通常把负责计算优惠费率的软件内置在公交车上的IC卡读卡器中，当有新的乘车优惠方案时，必须先修改计算优惠费率的软件，重新编译之后再更新到IC卡读卡器中才能正常运行，而由于IC卡读卡器设置在每辆公交车上，所以，要想完成计费优惠方案的更新，需要工作人员对每辆公交车上的每个IC卡读卡器分别进行更新，不仅需要耗费大量的人工，且效率低下；而当公交公司的优惠方案变化频繁时，这种缺陷会更加明显，进而可能会影响公交公司乘车优惠方案的业务推广，不仅不利于乘客，而且不利于公交车在众多的交通工具中提高其自身的竞争力；

2、现有技术中，由于IC卡读卡器是独立的设置于每辆公交车上的，所以，IC卡读卡器内置的优惠方案只能针对乘客乘坐一辆公交车的情况计算优惠费用，而无法对乘客乘坐多辆具有相同特征的公交车的情况计算优惠费用，比如，如果乘客乘坐同一个公交公司的多辆车的情况，就无法综合计算优惠费用，从而导致可使用的可推广的乘车优惠方案匮乏，不能满足乘客对于乘车优惠方案的需求，进而使得乘客乘坐公交车的意愿下降，尤其是，随着互联网技术的发展，拼车、顺风车、定制班车等新形式的交通出行模式对公交的客流造成越来越大的冲击，因此，公交公司迫切需要一种新的优惠计费实现方案来满足不断变化的市场需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公交车优惠计费系统和方法，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种公交车优惠计费系统，包括：多个客户端、计算服务器、文件服务器和多个刷卡机，所述刷卡机设置在公交车上，所述刷卡机与所述客户端数据连接，记录乘车信息，所有的所述刷卡机均与所述计算服务器数据连接，所述文件服务器分别与所述计算服务器和所有的所述刷卡机数据连接，所述文件服务器中设置有乘车优惠策略，所述计算服务器中设置有乘车优惠计算方法，所述计算服务器与第三方支付平台数据连接，用于调用第三方支付平台申请付费。

优选地，所述客户端上均设置有二维码，所述刷卡机上设置有二维码扫描器，所述二维码扫描器可识别所述客户端上的二维码。

优选地，所述客户端包括智能手机和ipad。

优选地，所述刷卡机与所述计算服务器通过3G模块或4G模块实现数据连接。

一种公交车优惠计费方法，包括如下步骤：

S1，用户使用客户端下载app，使用app打开二维码；

S2，设置在公交车上的刷卡机识别所述二维码，记录用户乘车信息，并将所述乘车信息发送至计算服务器；

S3，所述计算服务器接收到的所述乘车信息后，调用文件服务器中的乘车优惠策略，计算乘车优惠费用；

S4，所述计算服务器调用第三方支付平台，根据用户刷卡的账户和所述乘车优惠费用进行付费。

优选地，S3之后，还包括步骤，所述计算服务器更新用户乘车信息和乘车费用，发送至所述文件服务器存储。

优选地，所述乘车优惠策略包括：非工作日优惠、重大节日优惠、工作日非早晚高峰乘车优惠、恶劣天气状况优惠、连续乘坐同一公司同一线路班车优惠、连续乘坐不计公司、线路、司机、车辆优惠、阶梯制计费优惠、消费金额上限优惠、消费次数上限优惠、包月优惠、换乘时段优惠、换乘线路优惠和一天多次乘车优惠。

优选地S3中，所述计算乘车优惠费用，包括如下步骤：

a、根据所述乘车信息，选择乘车优惠策略；

b、根据所述乘车优惠策略，选择对应的计算公式；

c、选择计算公式之间的逻辑关系，根据逻辑关系，计算优惠费用。