[发明专利]镜面公交站台

说明书

本发明涉及一种镜面公交站台，本镜面公交站台设置在机动车道和非机动车道之间的隔离带处，包括有支撑杆和顶板，支撑杆和顶板固定连接；在所述顶板的前沿轴接安装有反光镜，反光镜可绕轴转动；在顶板上还设置有定位器；反光镜的镜面朝向站台内侧，镜面与竖直面的夹角为10‑35°；本镜面公交站台还包括有与所述反光镜配套的竖面镜，所述竖面镜沿着非机动车道的路边设置，沿着车辆行进的方向，竖面镜设置站台的前段；该站台结构新颖，有效缓解客流压力，满足人们心里需求，成本低廉，便于对现有站台进行改善、维护。

技术领域

本发明涉及一种市政建筑，特别的，是一种公交站台。

背景技术

公交站台设立在道路的两侧，上部搭设有遮雨棚，居民只需要在站台等待，即可搭乘对应的公交车，到达需要去的地方；但是，在实际生活中，站台上候车的乘客不会安静的待在站台内部，大多数人会站在站台贴近马路的边缘并把头伸出，人们会实时的关注着来往的车辆，希望尽早的看到自己需要搭乘的公交车；由于这种心理的出现，站台上的乘客多集中在站台边缘，同时互相拥挤、探头探脑，造成站台的拥挤不堪，当公交车靠站时，从公交车上下来的人已经没有地方在站台上落脚，同时上车的人也会蜂拥而上，此时会造成站台的混乱，一度影响正常的交通秩序，甚至会发生踩踏、车祸的安全事故。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种镜面公交站台，该站台结构新颖，有效缓解客流压力，满足人们心里需求，成本低廉，便于对现有站台进行改善、维护。

为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：本镜面公交站台设置在机动车道和非机动车道之间的隔离带处，包括有支撑杆和顶板，支撑杆和顶板固定连接；

在所述顶板的前沿轴接安装有反光镜，反光镜可绕轴转动；在顶板上还设置有定位器；反光镜的镜面朝向站台内侧，镜面与竖直面的夹角为10-35°；

本镜面公交站台还包括有与所述反光镜配套的竖面镜，所述竖面镜沿着非机动车道的路边设置，沿着车辆行进的方向，竖面镜设置在站台的前段。

本发明的有益效果是：用户通过反光镜和竖面镜的两次反射，能够观察到即将到来的车辆情况，用户处于站台内侧，只需微微抬头，即可观察到反光镜中的景象，站立在站台边缘反而无法清晰的从反光镜观察到车辆情况；因此，本结构能够将乘客逐渐约束在站台内侧，使得站台边缘空闲，为上下车的乘客腾出空间，进而大大缓解客流压力，需要乘车的乘客从站台内侧走向站台边缘，无需乘车的乘客集中在站台内侧，该站台有效提高了乘车的流畅性，同时保证了站台内部乘客的安全。

本发明结构精巧、成本低廉；对现有的公交站台只需稍加改进即可完成，在安装时调节反光镜的角度，通过定位器固定即可完成装配；站台安装、改进速度快，能够快速投入使用，同时便于维护；此外反光镜镜面写朝下，灰尘很难积存，能够长期保持洁净；同时反光镜具有遮雨棚的效果，在雨雪天气，能够给乘客更舒适的保护，具有多重作用，具有较高的推广价值。

作为优选，在所述竖面镜上等距阵列开设有通风细孔；以便于减小竖面镜的受风面，进而保证镜面的稳定性。

作为优选，在所述竖面镜上贴附有水平的条形凸透镜；以便于对反射过来的景象进行局部放大，从而突出显示公交车车体上的号码，便于乘客观察。

作为进一步优选，所述条形凸透镜设置的水平高度范围在：距地面1.2-1.8m之间；以便于准确的放大车体侧身的公交线路号码。

作为优选，所述竖面镜上包括有水平的条形凹面镜，所述条形凹面镜与竖面镜一体成型；以便于对反射过来的景象进行局部放大，从而突出显示公交车车体上的号码，便于乘客观察。

作为进一步优选，所述条形凹面镜设置的水平高度范围在：距地面1.2-1.8m之间；以便于准确的放大车体侧身的公交线路号码。

作为优选，所述反光镜和竖面镜可以由硬质板、反光材料组合代替。