[发明专利]一种适用于轨道飞行器的有效载荷空间舱结构有效
申请号: | 201611163100.1 | 申请日: | 2016-12-15 |
公开(公告)号: | CN106742065B | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 张帆;刘维玮;彭波;贾磊;吴迪;顾春辉;崔占东;崔深山;唐青春;许健;张晓帆;张庆利;孔文秦;陈亦冬;于海鹏 | 申请(专利权)人: | 中国运载火箭技术研究院 |
主分类号: | B64G1/22 | 分类号: | B64G1/22 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 任林冲 |
地址: | 100076 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舱门 蜂窝芯子 外蒙皮 热防护结构 主承力梁 加强筋 舱体 有效载荷空间 轨道飞行器 内蒙皮 对开式结构 闭合 舱门结构 接触位置 均布设置 密封性好 有效载荷 闭合时 舱门锁 导流槽 兼容性 轻质化 整体化 回吸 锁紧 自然环境 对称 交错 下水 | ||
1.一种适用于轨道飞行器的有效载荷空间舱结构,其特征在于,包括舱体(8)和舱门(1),舱门(1)连接在舱体(8)上,舱门(1)对舱体(8)实现开启和闭合,舱门(1)为两扇对称对开式结构,每扇舱门包括内蒙皮(13)、外蒙皮(14)、主承力梁(15)、蜂窝芯子(16)、加强筋(17)以及热防护结构(18),
蜂窝芯子(16)位于内蒙皮(13)、外蒙皮(14)之间,在蜂窝芯子(16)与外蒙皮(14)的接触位置上开设导流槽,在蜂窝芯子(16)之间布置加强筋(17),加强筋(17)连接在两个主承力梁(15),主承力梁(15)上均布设置三个舱门锁(2),两扇舱门闭合时实现互相锁紧;
热防护结构(18)设置在外蒙皮(14)上,采用交错布局,热防护结构(18)表面自然环境下水汽回吸量≤0.15%,
舱体(8)上端为大开口结构,大开口结构四周分别对称设置舱门支撑梁(4)和舱门隔框(3),舱门(1)的主承力梁(15)通过均布设置的三个铰链与舱门支撑梁(4)连接,舱门展收机构固定在舱门支撑梁(4)和舱门隔框(3)上,控制舱门(1)打开、闭合;
舱门(1)与舱门隔框(3)、舱门支撑梁(4)之间设置双重热密封结构,舱门隔框(3)、舱门支撑梁(4)与舱门(1)的接触位置均设置第一重热密封;
在舱门支撑梁(4)和舱门隔框(3)上,对应设置有密封支撑梁(41)和密封支撑框(31),密封支撑框(31)和密封支撑梁(41)上设置有凹槽,用来放置热密封弹性元件(7),构成第二重热密封,通过热密封弹性元件(7)的回弹性进一步保证外部热气流不能进入舱内。
2.如权利要求1所述的一种适用于轨道飞行器的有效载荷空间舱结构,其特征在于,导流槽宽度为1~2mm,导流槽的深度为2~3mm。
3.如权利要求1所述的一种适用于轨道飞行器的有效载荷空间舱结构,其特征在于,热防护结构(18)的材料挥发性总质量损失≤0.5%。
4.如权利要求1所述的一种适用于轨道飞行器的有效载荷空间舱结构,其特征在于,热防护结构(18)的材料易挥发性物质含量≤0.1%。
5.如权利要求1所述的一种适用于轨道飞行器的有效载荷空间舱结构,其特征在于,内蒙皮(13)、外蒙皮(14)为碳纤维增强复合材料,蜂窝芯子(16)为阵列布置的纸蜂窝。
6.如权利要求1所述的一种适用于轨道飞行器的有效载荷空间舱结构,其特征在于,第一重热密封采用耐高温陶瓷纤维布,阻隔热气流进入舱内。
7.如权利要求1所述的一种适用于轨道飞行器的有效载荷空间舱结构,其特征在于,热密封弹性元件(7)由高温合金细丝编织而成,内部填充隔热棉,外部包裹高温纤维布。
8.如权利要求1所述的一种适用于轨道飞行器的有效载荷空间舱结构,其特征在于,舱门(1)处于闭合状态时,舱门四周通过密封支撑框(31)、密封支撑梁(41)和热密封弹性元件(7),实现对舱门(1)的支撑、密封及缓冲。
9.如权利要求7所述的一种适用于轨道飞行器的有效载荷空间舱结构,其特征在于,第一重热密封外边沿与舱门(1)外边沿平齐。
10.如权利要求1所述的一种适用于轨道飞行器的有效载荷空间舱结构,其特征在于,高超声速环境受载后,舱门(1)相对舱门支撑梁(4)的变形≤2mm。
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