[发明专利]轮毂轴承保持架组件压装装置有效
申请号: | 201611162866.8 | 申请日: | 2016-12-15 |
公开(公告)号: | CN106704390B | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 谭鑫;张斌 | 申请(专利权)人: | 宁波慈兴智能设备有限公司 |
主分类号: | F16C43/04 | 分类号: | F16C43/04 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 吕伴 |
地址: | 315300 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保持架组件 轮毂轴承 支架 滑动组件 压装装置 底架 缓冲装置 第二驱动装置 第一驱动装置 夹持提升装置 安装效率 单独使用 设备提供 生产效率 支撑立柱 工作台 连线 托板 压入 脚底 自动化 支撑 配套 | ||
本发明公开了轮毂轴承保持架组件压装装置,包括底架和支架,支架,还包括支撑脚底和支撑立柱,在底架上安装有第一滑动组件、第一缓冲装置、第二缓冲装置、第一驱动装置和工作台的托板,在支架上安装有第二驱动装置、夹持提升装置,在底架和支架上分别装有第一滑动组件、第二滑动组件,本发明轮毂轴承保持架组件压装装置能够在单独使用时,可以实现轮毂轴承多个保持架组件同时压入,配套连线使用可以为设备提供自动化,其安装效率高,速度快,大大提高了其生产效率。
技术领域
本发明涉及轮毂轴承压装领域,尤其是涉及一种轮毂轴承保持架组件压装装置。
背景技术
现有的轮毂轴承是由多个内圈需要多个保持架组件,一般一次只能压入一边的保持架组件,所以基本上是以人工作业为主,不仅增加了人工成本,而且效率慢,非常不便,大大降低了生产效率。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种轮毂轴承保持架组件压装装置,它可以单独使用时可以实现轮毂轴承多个保持架组件同时压入,配套连线使用可以为设备提供自动化,其安装效率高,速度快,大大提高了其生产效率。
本发明轮毂轴承保持架组件压装装置,所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现:
轮毂轴承保持架组件压装装置,包括:底架和支架,其特征在于,
所述支架,还包括支撑脚底和支撑立柱;
一安装在所述底架上用于放置第一滑动组件、第一缓冲装置、第二缓冲装置、第一驱动装置和工作台的托板;
一安装在所述底架上用于放置工件,以及工件工作的工作台;
一安装在所述底架上用于支撑工作台工作的支撑固定装置;
一安装在所述底架上用于驱动所述工作台移动的第一驱动装置;
一安装在所述底架两端用于缓和撞击、减震的第一缓冲装置、第二缓冲装置;
一安装在所述支架上用于驱动提升装置移动的第二驱动装置;
一安装在所述第二驱动装置上用于夹持提升工件的夹持提升装置;
一安装在所述底架和所述支架上用于支撑和引导所述支撑固定装置、所述夹持提升装置的第一滑动组件、第二滑动组件。
在本发明的一个优选实施例中,所述托板由多个立柱脚支撑。
在本发明的一个优选实施例中,所述支撑脚底与支撑立柱之间设置有加强筋。
在本发明的一个优选实施例中,所述支撑固定装置,包括第一安装板、立柱和第一固定板,所述安装板设置在底架上,所述立柱设置在安装板的两侧,所述固定板设置在所述立柱之间。
在本发明的一个优选实施例中,所述支撑固定装置上设置有一限位块。
在本发明的一个优选实施例中,所述第一驱动装置,包括拉伸气缸、拉伸气缸伸出导杆、推杆和连接板,所述拉伸气缸设置在所述底架上,所述拉伸气缸伸出导杆设置在所述拉伸气缸的一端,所述推杆通过所述连接板与所述拉伸气缸伸出导杆连接。
在本发明的一个优选实施例中,所述第一缓冲装置、第二缓冲装置,包括第一缓冲器、第二缓冲器,所述第一缓冲器设置在所述托板的一端,所述第二缓冲器设置在所述托板的另一端。
在本发明的一个优选实施例中,所述第一缓冲器、第二缓冲器,还包括第一缓冲限位支架、第二缓冲限位支架、第一限位螺丝和第二限位螺丝,所述第一缓冲限位支架设置在所述托板的一端,所述第二缓冲限位支架设置在所述所述托板的另一端,所述第一限位螺丝、第二限位螺丝均设置在所述第一缓冲限位支架、第二缓冲限位支架上。
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