[发明专利]出风组件及空调器及车辆

说明书

本发明提供了一种出风组件及空调器及车辆。其中，出风组件包括面板和导风件，面板上开设有出风口。导风件安装在面板上的进风侧，导风件内形成有导风通道，导风件上形成有与导风通道相连通的导风入口和导风出口，导风出口也与出风口相连通。使用时，冷风可通过导风件内的导风通道引导，从导风入口直接流向导风出口。这样，冷风就可以不与面板接触，避免了冷风降低面板的温度，进而避免了在面板靠近室内或者车内的一侧产生凝露。

技术领域

本发明涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种出风组件及空调器及车辆。

背景技术

在某些型号的车辆中，会在车顶安装空调器的出风组件。现有的出风组件，基本采用一体化设计，冷风通过出风面板导风才到达出风面板上的出风口，这样一来冷风就会降低出风面板的自身温度，室内或者车内的空气接触到低温的出风面板就会容易产生凝露，影响使用。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种出风组件及空调器及车辆，以解决现有技术中空调器的出风组件在使用的过程中，冷风直接从面板上的出风口吹出容易导致出风口产生凝露水的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种出风组件，包括：面板，面板上开设有出风口；导风件，安装在面板上的进风侧，导风件内形成有导风通道，导风件上形成有与导风通道相连通的导风入口和导风出口，导风出口也与出风口相连通。

进一步地，面板为弧形面板，面板朝向远离导风件的一侧凸出，弧形面板与导风件的底部相贴合。

进一步地，面板还包括出风格栅，出风格栅设置在出风口上，出风格栅包括多片格栅片，相对靠近导风入口的格栅片相对于水平面的角度小于相对远离导风入口的格栅片相对于水平面的角度。

进一步地，导风件包括还导风接口，导风接口设置在导风入口上。

进一步地，导风接口包括接口件和转接件，接口件通过转接件连接在导风入口上。

进一步地，转接件和导风入口之间通过第一台阶面连接。

进一步地，接口件与转接件之间通过第二台阶面连接。

进一步地，出风口包括第一出风口和第二出风口，第一出风口和第二出风口在面板上相间隔地设置，导风出口也包括第一导风出口和第二导风出口，第一导风出口和第二导风出口在导风件上相间隔地设置，并且第一导风出口和第一出风口相连通，第二导风出口和第二出风口相连通。

进一步地，第一出风口和第二出风口分别位于面板第一方向上的两端，相对应地，第一导风出口和第二导风出口也分别位于导风件的两端。

进一步地，面板上还设置有进风口，进风口用于引入待调节的空气。

进一步地，进风口为两个，两个进风口分别位于面板第二方向上的两端。

进一步地，第一方向和第二方向相垂直。

进一步地，导风件的底部为弧形，并且导风件的底部朝向远离导风入口的方向凸出。

进一步地，导风入口在导风件上位于第一导风出口和第二导风出口之间，并且导风入口与导风件的弧形底部相对。

进一步地，导风件的与面板相邻或者相连接的部分由隔热材料制成。

进一步地，导风件整体都由隔热材料制成。

进一步地，导风入口形成于导风件的顶部，导风出口形成与导风件的底部。

进一步地，导风出口的形状与出风口的形状相适配。

进一步地，面板上设置有定位筋，定位筋用于定位固定导风件。

进一步地，出风组件还包括安装固定件，导风件通过安装固定件与面板连接。