[发明专利]传动系装置

说明书

本发明涉及一种传动系装置，包括：发动机，其包括曲柄轴和气缸体；电动机壳体，其连接到气缸体，并形成有壳体孔；转子部，其通过壳体孔连接到曲柄轴，且在其第一侧连接有磁体；定子部，其布置在转子部与电动机壳体之间，连接到电动机壳体，并且包括与转子部相对应的线圈；变速器，其连接到气缸体；以及离合器，其将转子部的旋转选择性地传递到变速器。

技术领域

本发明涉及一种传动系装置，本发明更具体涉及一种设有两缸发动机和电动机的传动系装置。

背景技术

近年来，人们进行了改善车辆燃料效率的研究，并开展了多项研究，例如设计两缸发动机或三缸发动机。

然而，根据不同的车辆驾驶状况，对两缸发动机或三缸发动机的输出和燃料效率的改善可能会受到限制。

而且，两缸发动机或三缸发动机会输出较严重的振动，并且应用诸如平衡轴等元件来抑制两缸发动机或三缸发动机的振动会受到限制。

背景技术中公开的信息仅用于增强对本发明一般背景的理解，且不应认为该信息构成本领域技术人员已知的现有技术的认可或任何形式的建议。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种设有两缸发动机和电动机的传动系，其具有减小振动和噪声和改善燃料效率的优点。

根据本发明一个示例性实施例的传动系可包括：发动机，其包括曲柄轴和气缸体；电动机壳体，其连接到气缸体，并形成有壳体孔；转子部，其通过壳体孔连接到曲柄轴，且在其第一侧连接有磁体；定子部，其布置在转子部与电动机壳体之间，连接到电动机壳体，并且包括与转子部相对应的线圈；变速器，其连接到气缸体；以及离合器，其将转子部的旋转选择性地传递到变速器。

定子部可包括：芯板，线圈沿其径向缠绕；以及定子板，其上形成有供线圈插入的线圈槽。

线圈槽可包括：供线圈插入的缠绕部；以及入口部，其宽度比缠绕部的宽度窄。

发动机可以是两缸发动机。

离合器可以是摩擦离合器，其与转子部的第二侧选择性接触，以便将转子部的旋转传递到变速器。

用于安置定子部的接收部，可形成在电动机壳体处。

转子部可包括：突出部，其通过壳体孔连接到曲柄轴；以及盘形件，其连接到突出部，且磁体连接其上。

转子部可形成有散热部。

散热部可形成在转子部的外周。

散热部在转子部外周可被形成为凹状。

转子部可形成有平衡部，用于抵消从曲柄轴传递来的不平衡旋转能。

转子部可包括：突出部，其通过壳体孔连接到曲柄轴；以及盘形件，其连接到突出部，且磁体连接其上，其中平衡部可在盘形件的第一侧被形成为凹状。

平衡部可沿着盘形件的周向被形成为扇形。

平衡部可包括密度低于盘形件的材料。

发动机可以是两缸发动机；且平衡部可以在与曲柄轴的连杆轴颈相对应的位置形成。

根据本发明一个实施方式的一种传动系装置，可包括：发动机，其包括曲柄轴和气缸体；转子部，其包括盘形件，在盘形件的垂直于曲柄轴的第一侧连接有磁体，并且转子部连接到曲柄轴；定子部，其布置在转子部与电动机壳体之间，包括与磁体相对应且与曲柄轴垂直布置的线圈；变速器；以及离合器，其将转子部的旋转选择性传递到变速器。

本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点，通过作为本文一部分的附图以及与附图一同用于解释本发明某些原理的具体实施例，将会更加显而易见。

附图说明