[发明专利]A-320飞机雷达罩附件安装的定位装置及其制作方法

说明书

一种用于A‑320飞机雷达罩附件安装的定位装置：状如截头锥壳，内表面完全贴合所述雷达罩的开口端的外表面，定位装置上对应于所述雷达罩的附件安装孔位置上开有对应孔；锥壳在一般位置上，为浸渍了环氧树脂的玻璃纤维织物的实心结构；在安装附件紧固件部位，为浸渍了环氧树脂的玻璃纤维织物的实心结构；在容易变形的部位，内表面和外表面为浸渍了环氧树脂的玻璃纤维织物、中间是柔性NOMEX蜂窝芯。本发明还涉及所述装置的制作方法。本装置可以百分之百保证与原来的结构保持一致，完全满足定位要求；且定位精准、拆装方便快捷、省时省力，此外对工作者技能没有特殊要求；填补了目前国内在本领域的空白。

技术领域

本发明涉及一种飞机雷达罩附件安装的定位装置，尤其是一种A-320飞机雷达罩附件安装的定位装置。本发明还涉及所述装置的制作方法。

背景技术

雷达罩是安装在飞机最前面的雷达保护罩，它不仅需要保持飞机的气动外型，满足结构强度的要求，而且它还是一个功能件，即它必须满足雷达对它的电性能要求，必须保证雷达波对他有足够的穿透性。A-320飞机雷达罩是空客推出的新型雷达罩，它具有杰出的电性能，它是A类雷达罩，透波率为可以达到90％，相比而言，波音为B,C类，透波率为只能达到百分之七十和八十几。

在飞机营运过程中，机头雷达罩最容易受到鸟类、冰雹等外物冲击造成损伤，随着飞行率的提高，由于损伤面积过大而报废的雷达罩也会不断增加。飞机雷达罩状如圆头锥壳，开口端上定位装配有各种附件，如框架、锁扣和铰链支架等等，装配好各种附件的飞机雷达罩极为昂贵。但，未装配各种附件的飞机雷达罩壳体则相当价廉。国外某些航空公司和维修公司会采用仅订购雷达罩壳体，然后再安装各种附件的方法来降低成本。采购未安装金属隔框的半成品雷达罩壳体价格仅为成品件的四分之一。自行安装雷达罩附件的方法不但能缩短维修时间，而且还降低了维修成本。目前国内在该项领域还是一片空白。

由于雷达罩是大型的双曲面结构，安装它的附件数量多，定位复杂。因此如何对全新的半成品雷达罩壳体安装金属隔框及附件，定位引孔是目前面临的最大难题。开展“A320系列飞机雷达罩附件安装的定位装置的设计与应用”工作，将提升我国有关企业复合材料修理深度，提高复合材料车间维修能力，对企业维修能力上台阶具有重大的意义。

据统计截止2016年10月为止，南航A320系列飞机已达到267架，随着飞机服役时间的增加，机头雷达罩容易受到风蚀、老化和鸟类等外物冲击损伤，由于损伤面积过大而报废的雷达罩也不断增加。由于购买整个全新的雷达罩成品件花费巨大，而采购未安装金属隔框的半成品雷达罩壳体价格仅为成品件的四分之一，因此可以极大地降低维修费用。

本设计用于对全新的A-320雷达罩壳体更换时，将全新的半成品雷达罩壳体(俗称裸罩)附件进行精确定位、引孔及安装。

发明内容

本发明所要解决的第一个技术问题，就是提供一种A-320飞机雷达罩附件安装的定位装置。

本发明所要解决的第二个技术问题，就是提供一种制作上述装置的方法。

采用本发明的方法制作的装置，可以预先采购便宜的未装配各种附件的飞机雷达罩壳体，一旦需要可以快速在飞机雷达罩上定位装配有各种附件，如框架、锁扣和铰链支架，降低成本节省时间；本发明能够满足雷达罩附件安装定位精度的要求，保证用此装置可以在全新的雷达罩壳体上安装雷达罩附件。与厂家部件维护手册(CMM手册)推荐的方法和装置相比较，其具有定位精准、拆装方便快捷、省时省力的特点，此外对工作者的操作技能没有特殊要求；填补了目前国内在本领域的空白。

解决上述第一个技术问题，本发明所采取的技术方案如下：

一种用于A-320飞机雷达罩附件安装的定位装置，其特征是：状如截头锥壳，内表面完全贴合所述雷达罩的开口端的外表面，定位装置上对应于所述雷达罩的附件安装孔位置上开有对应孔。