[发明专利]高速列车模型在声学风洞内的远场噪声测量方法

权利要求书

1.一种高速列车模型在声学风洞内的远场噪声测量方法，其特征在于：在高速列车模型侧面摆放高度可调的三排麦克风对高速列车模型远场噪声进行测量，然后对测量数据进行如下处理：

步骤一、对远场传声器风帽影响进行修正；

步骤二、对空气吸声的修正；

步骤三、将风洞内实际测量点的声压值转换到远场传声器位置的测量值。

2.根据权利要求1所述的高速列车模型在声学风洞内的远场噪声测量方法，其特征在于：步骤一所述对远场传声器风帽影响进行修正的方法为：在列车位置安放标准宽频声源，在远场位置选取传声器a和传声器b，其中传声器a有风帽，传声器b无风帽，进行数据采集，分别得到信号P1a，P1b；然后传声器a去掉风帽，传声器b带上风帽，其它条件不变，进行数据采集，得到信号P2a，P2b，计算得到风帽影响量为(P1a+P2b-P1b-P2a)/2；然后用传声器测得的声能值减去风帽影响量。

3.根据权利要求2所述的高速列车模型在声学风洞内的远场噪声测量方法，其特征在于：所述标准宽频声源和型号为B&K4204，其在水平方向不同位置测得的声压波动小于0.2dB。

4.根据权利要求1所述的高速列车模型在声学风洞内的远场噪声测量方法，其特征在于：步骤二所述对空气吸声的修正方法为：

(1)按如下公式计算空气中声强衰减系数m:

m＝(0.01497f³+0.4093f²+4.592f-0.544)/1000；

(2)按如下公式计算空气吸声修正后的声压级SPL_c：

SPL_c＝SPL_m+m·L

式中，SPL_m为空气吸声修正前的声压级；L为声音传播距离。

5.根据权利要求1所述的高速列车模型在声学风洞内的远场噪声测量方法，其特征在于：步骤三所述将风洞内实际测量点的声压值转换到远场传声器位置的测量值的方法为：按如下公式计算远场传声器位置的声压级L_p(f_ss,Θ′)：

L_p(f_ss,Θ′)＝L_pss(f_ss,Θ′)-20lgR_m

式中，L_pss(f_ss,Θ′)为模型测量经过修正后单位传播距离的声压级；20lgR_m表示球面波衰减。