[发明专利]一种纤维复合橡胶

说明书

技术领域

本发明涉及一种纤维复合橡胶。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

实心轮胎、工程轮胎、拖拉机轮胎等一类轮胎其特点是行驶速度不高，使用期较长，但使用的路面条件和载荷性能要求苛刻，所以对轮胎的拉伸强度、硬度、比重、膨胀系数、低生热等性能具有较高的要求，而轮胎基部料所选用的材料性能直接决定轮胎的性能。

目前在进行轮胎生产过程中，特别是对于实心轮胎，很多企业为了节约成本都会使用廉价的废胶作为实心轮胎基部材料，其缺陷是拉伸强度低、性能不稳定，胶片不光滑、外形尺寸不一、与胎面胶硫化不同步，后期容易出现胎面胶与基部胶分层脱离，外形尺寸不一出现缺料和浪费，以及由于拉伸强度低导致在稍微超载状态下出现爆胎等现象，大大的降低了轮胎承载重量和使用寿命。

发明内容

本发明提出一种纤维复合橡胶。

本发明的技术方案是这样实现的：一种纤维复合橡胶，其特征在于，包括按重量配比的以下成分：轮胎纤维胶90-100％，胶粉0-2％，粘合剂0-3％，硬脂酸0-3％。

作为优选的技术方案，上述纤维复合橡胶，包括按重量配比的以下成分：轮胎纤维胶97％，胶粉1％，粘合剂2％。

作为优选的技术方案，上述纤维复合橡胶，包括按重量配比的以下成分：轮胎纤维胶95％，胶粉2％，粘合剂3％。

作为优选的技术方案，上述纤维复合橡胶，包括按重量配比的以下成分：轮胎纤维胶95％，胶粉1％，粘合剂2％，硬脂酸2％。

作为优选的技术方案，上述纤维复合橡胶，包括按重量配比的以下成分：轮胎纤维胶96％，粘合剂3％，硬脂酸1％。

作为优选的技术方案，上述纤维复合橡胶，包括按重量配比的以下成分：轮胎纤维胶95％，胶粉2％，硬脂酸3％。

作为优选的技术方案，所述轮胎纤维胶纤维长度1-20mm。

作为优选的技术方案，所述胶粉细度大于40目。

由于采用了上述技术方案，本发明具有以下突出的有益效果：

本发明通过将轮胎纤维胶，胶粉，粘合剂和硬脂酸四种配料按照重量配比进行复合，并将其作为实心轮胎、工程轮胎、拖拉机轮胎等轮胎的基部料进行使用，使生产出来的轮胎具有拉伸强度高、硬度大、比重轻、变形小、膨胀系数低、动态摩擦生热低、与胎面胶同步硫化等优点。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供一种纤维复合橡胶，包括按重量配比的以下成分：轮胎纤维胶90-100％，胶粉0-2％，粘合剂0-3％，硬脂酸0-3％。

实施例1：

一种纤维复合橡胶，包括按重量配比的以下成分：轮胎纤维胶97％，胶粉1％，粘合剂2％，所述轮胎纤维胶纤维长度3mm，所述胶粉细度50目。

实施例2：

一种纤维复合橡胶，包括按重量配比的以下成分：轮胎纤维胶98％，胶粉1％，粘合剂1％，所述轮胎纤维胶纤维长度6mm，所述胶粉细度45目。

实施例3：

一种纤维复合橡胶，包括按重量配比的以下成分：轮胎纤维胶95％，胶粉2％，粘合剂3％，所述轮胎纤维胶纤维长度9mm，所述胶粉细度52目。

实施例4：

一种纤维复合橡胶，包括按重量配比的以下成分：轮胎纤维胶95％，胶粉1％，粘合剂2％，硬脂酸2％，所述轮胎纤维胶纤维长度12mm，所述胶粉细度60目。

实施例5：

一种纤维复合橡胶，包括按重量配比的以下成分：轮胎纤维胶96％，粘合剂3％，硬脂酸1％，所述轮胎纤维胶纤维长度16mm，所述胶粉细度65目。

实施例6：

一种纤维复合橡胶，包括按重量配比的以下成分：轮胎纤维胶95％，胶粉2％，硬脂酸3％，所述轮胎纤维胶纤维长度20mm，所述胶粉细度70目。

将实施例1-实施例6所得纤维复合橡胶进行性能测试，得到测试结果如表一所示。

表一：