[发明专利]旋转电机

说明书

技术领域

本发明涉及一种旋转电机的转子的冷却结构。

背景技术

作为现有的旋转电机的冷却装置，例如已知有如下冷却装置，如专利文献1所示，使轴和对该轴进行增强的轴套部等多个部件组合来构成转子轴，其中，在轴的轴芯部以及轴与轴套间的紧固部分别设置冷却油路，经由该冷却油路供给冷却油，对转子及定子等进行冷却。

专利文献1：日本专利特许第5448559号公报

但是，在上述专利文献1所示的冷却装置中，由于从轴的轴芯部的孔将轴与轴套的紧固部连通，并设置到达轴套外周面的通孔来形成转子的油路，因此，在轴套这样的圆筒部件中很难加工在径向上较长的孔，存在生产成本变高这样的问题。

此外，由于设置与轴和轴套间的紧固部连通的油路，因此，存在因各部件的尺寸精度或组装精度而导致在紧固部处的油路直径产生偏差的可能性，并存在制品间的油量不恒定而使得转子的冷却性产生偏差这样的问题。

另外，为了高效地对转子进行冷却，优选是对作为转子的热源的永磁体进行冷却，但由于油路长，因此，供给至永磁体的冷却液会成为与轴套及转子芯进行热交换后的高温化的冷却液，存在冷却不充分的问题。

此外，油路增长会导致压力损失的增大，因此，为了确保冷却所需要的油量，需要使油路直径大径化，存在因各部件的大型化而使得成本增加及重量增加的问题。

另外，在上述专利文献1所示的冷却装置中，构成为在转子芯之间设置垫圈，并利用转子旋转所产生的离心力使冷却液扩散，将油也飞溅到定子芯以对定子也进行冷却，但因垫圈的厚度而使输出会下降，因此，存在为了获得必要的输出而必须使电动机大型化的问题。除此之外，从转子飞溅出的冷却液会进入转子与定子间的空隙，在转子旋转时因被剪切而发热，因此，还存在冷却液成为热源的问题。

此外，在混合动力汽车及电动汽车等的旋转电机中，希望在发动机的燃油效率差的低速旋转区域中具有高转矩，但在利用因转子旋转所产生的离心力的情况下，由于转子的冷却性取决于转速，因此，存在在低速旋转区域内冷却液的供给不充分、输出不足的问题。

发明内容

本发明为解决上述这样的问题而作，其目的在于以简单的结构使在转子中产生的热有效地冷却。

本发明的旋转电机，其特征在于，包括：外壳；轴，该轴通过轴承以能旋转的方式支承于所述外壳；轴套，该轴套固定于所述轴；转子芯，该转子芯安装于所述轴套的圆筒部外周面；永磁体，该永磁体隔有间隙地安装于所述转子芯的外周；一对端板，这一对端板安装于所述转子芯的两端面；以及引导板，该引导板配置于所述轴套的圆筒部端面，并与所述轴的外周部和所述轴套的内筒部内周面一起形成空间，所述轴设置有从轴端连通至所述空间的贯通油路孔，并且所述端板的内周面设置有油路槽，该油路槽连通至所述转子芯和所述永磁体间的间隙，并且所述轴套设置有将所述空间与所述油路槽连通的贯通油路孔。

根据本发明的旋转电机，由于能缩短由轴和轴套构成的转子轴的油路长度，因此，能容易地进行转子轴的加工。

此外，由于不需要将轴的贯通油路孔和轴套的贯通油路孔设置在相对位置处，另外，对端板的内周端面进行槽加工来形成油路槽，因此，槽形状的自由度高，能相对于轴套的贯通油路孔容易地设置考虑了尺寸精度或组装精度的开口部，其结果是，能使油路直径的偏差小，并能以简便的方法获得稳定的冷却性。

附图说明

图1是表示本发明实施方式1的旋转电机的示意结构的剖视图。

图2是用于对图1中的转子内的冷却液的流动进行说明的剖视图。

图3是表示沿图2中的B－B线的轴套和端板的主要部分剖视图。

图4是对本发明实施方式1的旋转电机中的冷却液的其它流动进行说明的剖视图。

图5是表示本发明实施方式2的旋转电机的示意结构的剖视图。

图6是表示图5中的引导板的示意结构的立体图。

图7是对本发明实施方式2的旋转电机中的冷却液的流动进行说明的剖视图。

(符号说明)

1 旋转电机

2 外壳

2a、2b 外壳构件

3 轴承

7 油路

7a、7b 喷射孔

7c 油路

10 转子

11 轴

11a 贯通油路孔

12 轴套

12a 贯通油路孔

13 转子芯

14 永磁体

15、16 端板

15a 油路槽

17 夹持构件