[发明专利]用于新能源汽车的震动控制系统在审
申请号: | 201611107251.5 | 申请日: | 2016-12-06 |
公开(公告)号: | CN108153344A | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 陈屹 | 申请(专利权)人: | 陈屹 |
主分类号: | G05D19/02 | 分类号: | G05D19/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110000 辽宁省沈阳市和平*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源汽车 控制系统 震动感应器 前台控制 震动 震动缓冲 限制器 计数器 再连接 电脑 连接数据传输 数据传输器 传输稳定 感应灵敏 内连接 | ||
用于新能源汽车的震动控制系统,其特征在于:所述的用于新能源汽车的震动控制系统包括震动感应器、计数器、数据传输器、前台控制平台电脑、震动控制系统、震动缓冲限制器;其中:新能源汽车内连接安装震动感应器,震动感应器内设置有计数器,震动感应器连接数据传输器,再连接前台控制平台电脑,前台控制平台电脑内安装有震动控制系统,前台控制平台电脑再连接震动缓冲限制器,震动缓冲限制器安装在新能源汽车内。本发明的优点:本发明所述的用于新能源汽车的震动控制系统,具有原理简单,设计合理,投入成本低,感应灵敏,传输稳定等优点。
技术领域
本发明属于新能源汽车技术领域,具体涉及一种新能源汽车的防抖动装置,特别提供了一种用于新能源汽车的震动控制系统。
背景技术
迄今为止在地方上采集新能源汽车的震动数据往往都要使用远程信号传输装置来进行传输,信号传输的线路少,并且信号线路传输信号量不大,其他类型的传输的信号不容易引入,就像二进制信号,但是因为所述的信号传输的线路传输信号量不大的缺陷也制约了对其他类型的信号的传输能力,另外信号传输的强度也不大,因此延伸的范围也小,因为信号传输伴随着高度的变化或者距离的跨度增大而信号强度会变弱,导致信号传输会出现出错率高甚至无法送达的情况,新能源汽车的震动数据的送达有误会在产生问题的时候无法得到实时而准确的处理。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述存在的诸多技术问题,特提供了一种用于新能源汽车的震动控制系统。
本发明提供了用于新能源汽车的震动控制系统,其特征在于:所述的用于新能源汽车的震动控制系统包括震动感应器、计数器、数据传输器、前台控制平台电脑、震动控制系统、震动缓冲限制器;
其中:新能源汽车内连接安装震动感应器,震动感应器内设置有计数器,震动感应器连接数据传输器,再连接前台控制平台电脑,前台控制平台电脑内安装有震动控制系统,前台控制平台电脑再连接震动缓冲限制器,震动缓冲限制器安装在新能源汽车内。
本发明的优点:
本发明所述的用于新能源汽车的震动控制系统,具有原理简单,设计合理,投入成本低,感应灵敏,传输稳定等优点。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了用于新能源汽车的震动控制系统,其特征在于:所述的用于新能源汽车的震动控制系统包括震动感应器、计数器、数据传输器、前台控制平台电脑、震动控制系统、震动缓冲限制器;
其中:新能源汽车内连接安装震动感应器,震动感应器内设置有计数器,震动感应器连接数据传输器,再连接前台控制平台电脑,前台控制平台电脑内安装有震动控制系统,前台控制平台电脑再连接震动缓冲限制器,震动缓冲限制器安装在新能源汽车内。
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