[发明专利]车载空气净化器控制系统、控制方法及应用该控制系统的车载空气净化器

说明书

本发明涉及一种车载空气净化器控制系统、控制方法及应用该控制系统的车载空气净化器，属于车载空气净化领域。该车载空气净化控制系统包括电路控制模块、信号收集‑分析模块、中央处理器、风机模块和用户提醒模块，通过特定控制方法控制此系统，使车载空气净化器能够根据汽车运动状态自动开启和关闭，并对开启和关闭条件作出优化使控制方法更人性化，客户体验更好；本发明还公开了一种应用上述控制系统和控制方法的车载空气净化器，不仅保证了车载空气净化器控制的合理化、人性化，而且结构巧妙，外表设计大方、美观。

技术领域

本发明涉及一种车载空气净化器控制系统和控制方法，还涉及一种应用该控制系统和方法的车载空气净化器，属于车载空气净化领域。

背景技术

随着汽车的普及，人们对车内环境的要求越来越高，由于车内空间狭小、密闭导致空气流通不畅，尤其是当车内空调使用时，会加剧此种状况，致使空气中的颗粒污染物、甲醛、TVOC等有害气体和车内塑料、皮革制品等散发出的甲醛、苯系物等有害气体长时间存在于车内，严重危害乘车人的身体健康。

目前，车载空气净化器普遍采用HEPA滤网、正负离子净化技术、等离子体技术、紫外灯和光触媒结合的光催化降解技术、活性炭吸附、静电除尘、臭氧净化等技术中的一种或几种连用来净化车内空气。如公开号为CN205130878U的中国实用新型专利公开了一种远程控制式车载空气净化器，采用活性炭滤网、紫外灯、光触媒过滤层、HEPA过滤层、负离子发生装置等作为核心空气净化模块，可以过滤有害气体、颗粒物及细菌病毒，净化车厢内的空气。又如公开号为CN104154603A的中国发明专利申请公开了一种等离子车载空气净化器，采用等离子净化方式，通过静电金属网实现了对粉尘的吸附，在HEPA过滤层、活性炭滤层、光触媒滤层的过滤下，实现了对车内空气的净化。然而，当此类车载空气净化器应用于车辆内部狭小的空间时，尺寸的缩小往往会产生有害气体净化不全面、净化效果不够好，净化器外观较为普通、进出风通道结构不够优化，占用空间较大、操作不够方便等问题，美观和实用性大打折扣。

常见车载空气净化器的控制系统及控制方法的种类繁多，其中控制系统多包含有单片机、微控制器，结合空气质量传感器以及采用无线、蓝牙等远程控制方法来控制车载空气净化器的运行。如公开号为CN104456837A的中国发明专利申请公开了一种车载空气净化器终止净化空气的方法及系统，通过检测车内空气质量与预设标准值对比，当有害气体含量高于预设值时开启净化，当有害气体含量达到预设值时关闭净化器，用以实现对车载空气净化器的自动控制。又如公开号为CN104359191A的中国发明专利申请公开了一种通过APP实现远程监控车载空气净化器的方法及系统，通过车载空气净化器及移动终端联网，车载空气净化器通过车载系统的第一APP经服务器向移动终端第二APP发送车内空气质量信息，或者接收第二APP经服务器发送的净化开启指令或净化关闭指令来监控和控制车载空气净化器的工作状态。此类车载空气净化器的控制系统和控制方法较为复杂，对网络有一定的需求，而且用户需要通过手机或车载显示屏等了解车载空气净化器当前的运行状态，给用户体验带来不便。再如公开号为CN103386874A的中国发明专利申请公开了一种车载空气净化器控制装置及方法，通过对检测车辆的三轴加速度值判断车辆的行驶状态，实现对控制车载空气净化器的智能开闭，减少行驶中手动开关操作的驾驶风险，同时避免了因为忘记关闭车载空气净化器而对车辆资源造成的消耗。此种控制系统和方法虽较为简单，且对网络无要求，然而，针对汽车停止运行时，并不能精确辨别出周围环境产生的较大震动，从而导致净化器会误启动，而且，当汽车在等待红绿灯或发生堵车汽车处于停止状态时，此系统会自动判断汽车处于停止状态，停止车载空气净化器的运行，当汽车停止时间较久时，该系统会控制车载空气净化器一直处于非工作状态，不能有效过滤车内空气中的有害气体，因此，不能带来很好的用户体验。

由于目前车载空气净化器及控制系统和控制方法中存在上述的问题。因此，本发明提供了一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容