[发明专利]一种V2X网络资源信息指示方法及基站有效

专利信息
申请号: 201611047009.3 申请日: 2016-11-23
公开(公告)号: CN108112087B 公开(公告)日: 2020-07-14
发明(设计)人: 周欣;陶雄强;姜春霞;吕征南 申请(专利权)人: 普天信息技术有限公司
主分类号: H04W72/12 分类号: H04W72/12;H04W4/40
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 李相雨
地址: 100080 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 v2x 网络资源 信息 指示 方法 基站
【说明书】:

发明公开一种V2X网络资源信息指示方法及基站,方法包括:源基站判断调度方式对应的mode3模式所使用的资源是否发生变化;若是,则所述源基站通过X2口将携带有V2X副链路Sidelink资源信息的消息发送给与所述源基站连接的各目标基站,以使所述各目标基站基于V2X Sidelink资源信息,在mode3模式下给边缘用户分配资源,实现V2X Sidelink通信的干扰协调。相比现有技术,本发明的源基站通过X2口将其V2X Sidelink资源信息指示给与其连接的各基站,以使与源基站连接的各基站在mode3模式下给边缘用户分配V2X Sidelink资源时,考虑源基站的V2X Sidelink资源,有效地降低同频小区间小区边缘地区的副链路干扰,提高小区边缘用户性能。

技术领域

本发明涉及通信技术领域,具体涉及一种V2X网络资源信息指示方法及基站。

背景技术

车与外界的信息交换(Vehicle to X,V2X),是未来智能交通运输系统的关键技术。V2X主要研究基于第三代合作伙伴计划(3rd Generation Partnership Project,3GPP)通信协议的车辆数据传输方案。目前在现有报告中V2X应用包括:车与车(Vehicle-to-Vehicle,V2V)、车与路侧基础设施(Vehicle-to-Infrastructure,V2I)、车与行人(Vehicle-to-Pedestrian,V2P)和车与应用服务器(Vehicle-to-Network,V2N)。V2X应用将改善驾驶安全性、减少拥堵和车辆能耗、提高交通效率和车载娱乐信息等。

目前针对V2X的资源分配方式有两种,一种是基站(evolved Node B,eNB)调度方式,另一种是用户设备(User Equipment,UE)自主选择资源方式。其中,基站调度方式与设备间(Device to Device,D2D)直接通信技术的调度方式类似,需要UE进入无线资源控制(Radio Resource Control,RRC)连接状态来传输数据,支持V2X功能的UE向eNB请求发送数据所使用的资源,eNB来调度用在V2X副链路(Sidelink,SL)上的资源。对于UE自主选择资源方式,UE按照一定规则自主地从资源池里面选择资源来传输,V2X Sidelink通信引入了感知机制来降低资源冲突。

基站调度方式对应的mode3模式指基站配置UE所使用的资源池,再由基站根据UE上报的Sidelink BSR通过PDCCH为UE分配所配置的资源池中具体资源位置信息,例如通过下行控制信息(Downlink Control Information,DCI)指示UE的PC5口(UE之间的通信接口)发送数据所使用的资源的位置信息。

针对V2X的资源分配方式为调度方式对应的mode3模式,图1示出了相同载波下mode3模式UE传输V2X业务的场景,UE1和UE2采用mode3模式发送V2X消息,它们所用的资源由eNB1来分配,故UE1和UE2之间也不会产生干扰。同理,UE3和UE4也不会发生干扰。但是对于UE2和UE3而言,它们分属于不同的eNB,UE2为eNB1的边缘用户,UE3为eNB2的边缘用户,UE2和UE3甚至是在不同的公共陆地移动网络(Public Land Mobile Network,PLMN)下的不同eNB下,可能存在eNB1为UE2分配的资源和eNB2为UE3分配的资源冲突,UE2和UE3之间产生同频小区间Sidelink干扰。

目前3GPP协议没有给出针对上述场景产生的干扰的解决方法。为此,关于同频载波间mode3模式资源分配如何降低干扰成为待解决问题。

发明内容

鉴于上述问题,本发明提出了克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种V2X网络资源信息指示方法及基站。

为此目的,第一方面,本发明提出一种V2X网络资源信息指示方法,包括:

源基站判断调度方式对应的mode3模式所使用的资源是否发生变化;

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