[发明专利]燃气涡轮发动机及其促动装置

说明书

一种燃气涡轮发动机，包括以串行流动顺序具有压缩机、燃烧器和涡轮的核心，压缩机、燃烧器和涡轮一起限定核心空气流动路径。燃气涡轮发动机另外包括机械地联接至核心的风扇区段，风扇区段包括多个风扇叶片，且多个风扇叶片中的每一个限定桨轴线。促动装置是与多个风扇叶片一起可操作的，以用于使多个风扇叶片绕它们的相应的桨轴线旋转，促动装置包括位于核心空气流动路径外部的促动器，以例如简化燃气涡轮发动机。

技术领域

本主题大体上涉及用于可变桨距风扇(variable pitch fan)的促动装置。

背景技术

燃气涡轮发动机大体上包括布置成彼此流动连通的风扇和核心。此外，燃气涡轮发动机的核心大体包括成串行流动顺序的压缩机区段，燃烧区段，涡轮区段，以及排气区段。压缩机区段，燃烧区段，和涡轮区段一起限定了穿过其中的核心空气流动路径。在特定构造中，涡轮区段通过沿着燃气涡轮发动机的轴向方向延伸的一个或更多个轴来机械地联接到压缩机区段。

风扇包括多个叶片，其具有与燃气涡轮发动机的核心相比更大的半径。风扇和多个叶片也可机械地联接到一个或更多个轴中的一个上，使得它们与涡轮一起旋转。该多个叶片的旋转产生用于燃气涡轮发动机的推力，并且将空气流提供给核心的压缩机区段。

对于至少一些燃气涡轮发动机而言，风扇是可变桨距风扇。可能期望的是，通过绕着相应的桨轴线(pitch axis)旋转叶片来改变风扇叶片的桨距，以进一步提高燃气涡轮发动机的性能。例如，改变叶片桨距的主要原因是调节叶片的攻角以便基于飞行器的当前的空气速度和发动机的动力水平有最优的性能。备选地，风扇叶片的桨距可用于反转空气流，绕过发动机的核心，因此提供反向推力来空气动力学地制动着陆的飞行器。

典型地提供促动部件，其与多个风扇叶片可操作地连通，以改变该多个风扇叶片的桨距。更具体地，促动部件包括封装在风扇区段内的促动器，其典型地靠近多个风扇叶片，以使多个风扇叶片绕着相应的桨轴线旋转。然而，这样的构造可能使得更加难以维修和/或维护这样的促动器。另外，这样的构造可通过例如需要将加压的液压流体从静止参照系传送到旋转参照系而增大发动机的复杂性。

因此，具有更易接近的促动器的促动部件将是有用的。此外，具有用于旋转该多个风扇叶片的、不需要将加压的液压流体从静止参照系传送到旋转参照系的促动器的促动部件将是特别有利的。

发明内容

本发明的各方面和优点将在以下描述中部分地阐述，或者可通过该描述显而易见，或者可通过实践本发明而认识到。

在本公开的一个示例性实施例中，提供了一种燃气涡轮发动机。燃气涡轮发动机包括以串行流动顺序具有压缩机、燃烧器和涡轮的核心。压缩机、燃烧器和涡轮一起限定了核心空气流动路径。燃气涡轮发动机还包括机械地联接到核心的风扇区段。风扇区段包括多个风扇叶片，该多个风扇叶片中的每一个限定了桨轴线，且该多个风扇叶片各自绕着它们的相应的桨轴线是可旋转的。该燃气涡轮发动机还包括与多个风扇叶片一起可操作的促动装置，以用于使该多个风扇叶片绕着它们的相应的桨轴线旋转。促动装置包括位于核心空气流动路径外部的促动器。

在本公开的另一示例性实施例中，提供了一种用于燃气涡轮发动机的促动装置。该燃气涡轮发动机包括限定了核心空气流动路径的核心和机械地联接到核心的风扇区段。该风扇区段包括多个风扇叶片，其各自绕着桨轴线是可旋转的。该促动装置包括促动器，其构造成在促动装置安装在燃气涡轮发动机中时位于核心的核心空气流动路径外部。该促动装置另外包括从促动器延伸的连接组件，以用于在促动装置安装在燃气涡轮发动机中时穿过核心空气流动路径将促动器可操作地连接到该多个风扇叶片。该连接组件包括旋转到静止转换装置。