[发明专利]电线外装件和线束

说明书

技术领域

本发明涉及电线外装件和线束。

背景技术

以往，公知有将布线在车辆的底盘等的线束的电线插通到形成为筒状的电线外装件来进行保护的技术。关于例如记载于下述专利文献1的线束，作为电线外装件使用金属管，还进行电线的布线路径的保持。金属管通过弯管机被弯曲加工成预定的形状。

专利文献1：日本特开2015-106466号公报

但是，为了实现车辆的轻量化，存在想要使上述的金属管为树脂制的管的期望。但是，树脂制的管存在如下问题：即使通过弯管机进行弯曲加工，当从弯管机取下时，容易产生弯折部分稍微复原的现象(回弹)。

发明内容

本发明是基于如上所述的情况而完成的，其目的在于，提供具有能够抑制回弹的树脂制的管的电线外装件和线束。

本发明的电线外装件，具备：树脂制的管，形成为能够在内侧插通电线的筒状，并且被弯折成预定的形状；以及金属体，与上述树脂制的管中的至少弯折的部分一体化地设置，并且在轴向上连续。

本发明的线束具备上述电线外装件。

根据本发明，由于通过金属体使树脂制的管的弯折的部分的刚性增加，因此能够抑制树脂制的管的回弹。

附图说明

图1是具备实施例1中的电线外装件的线束，是示出安装到车辆的状态的概略图。

图2是示出电线外装件的侧视图。

图3是示出具备电线外装件的线束的侧视图。

图4是示出具备电线外装件的线束的剖视图。

图5是示出实施例2中的电线外装件的侧视图。

图6是示出电线外装件的剖视图。

具体实施方式

以下示出本发明的优选方式。

本发明的电线外装件也可以是，上述金属体为在上述树脂制的管的轴向上大致平行的棒状部件。根据这种结构，能够通过金属体的增减容易地调整树脂制的管的弯折的部分的刚性，因此能够使金属体适量而降低成本。

另外，本发明的电线外装件也可以是，上述金属体为一边绕上述树脂制的管的周向旋转一边逐渐在轴向上延伸的螺旋状部件。根据这种结构，与在树脂制的管的成型时将例如多根棒状部件设置在模具内的情况相比，容易将金属体设置在模具内，因此能够容易制造树脂制的管。

另外，本发明的电线外装件也可以是，具备编织线，该编织线由多根金属线材形成为筒状，包围上述电线而配置于上述树脂制的管的内侧，或者包围上述树脂制的管而配置于上述树脂制的管的外侧。

根据这种结构，通过编织线对电线的全长进行屏蔽。此处，在如以往那样通过金属管对穿过金属管的部分进行屏蔽、并且通过编织线对从金属管拉出的部分进行屏蔽时，需要用于将编织线连接到金属管的端部的连接部件。但是，根据如上所述的结构，也可以不连接管与编织线，因此能够减少部件数量。

<实施例>

以下，参照图1～图4对将本发明具体化了的一个实施例进行详细说明。

本实施例中的线束10安装在电动汽车、混合动力车等车辆V。如图1所示，线束10连接配置在车辆V的前部的发动机室内的设备M1与配置在车辆V的后部的室内的设备M2，从车辆V的内部的前侧穿过成为车体框架外侧的车体底盘而布线到车辆V的内部的后侧。

线束10具有多根(本实施例中为三根)电线11(参照图3和图4)。电线11是通过绝缘被覆13包围了导体12的不具有屏蔽功能的电线。在各电线11的末端部连接有能够与各设备M1、M2侧连接的端子配件14或连接器15。

线束10具备将电线11插通到内侧来进行保护的电线外装件20。电线外装件20将线束10的电线11一起包围。

电线外装件20具有：树脂制的管(以下，称为管21)，形成为能够在内侧插通电线11的筒状；以及金属体22，与管21一体化地设置。

管21形成为具有大致圆形截面并且在轴向的两侧开口的细长的圆筒形状。管21的厚度尺寸(内外方向的壁厚尺寸)在全长和整周上恒定。管21成为截面形状在全长上恒定的(截面形状没有变化的)直管形状。