[发明专利]抑制反射龟裂型低噪声高耐久性沥青混合物及利用该混合物的薄层铺装方法

说明书

本发明公开了抑制反射龟裂型低噪声高耐久性沥青混合物及利用该混合物的薄层铺装方法。本发明提供抑制反射龟裂、消减噪声、增强道路的耐久性、具备经济性且环保的沥青添加剂及包含该沥青添加剂的沥青混合物以及利用该沥青混合物的薄层铺装方法。本发明还提供对植物性油、环烷类油、矿物性纤维、合成橡胶及有机硫化促进剂进行混合而成的搅拌型沥青添加剂、包含上述沥青添加剂的低噪声沥青混合物以及利用该沥青混合物的抑制反射龟裂型低噪声高耐久性薄层铺装工艺。

技术领域

本发明涉及抑制反射龟裂型低噪声高耐久性沥青混合物及利用该混合物的薄层铺装方法。

背景技术

韩国国内沥青混凝土铺装的设计年限为20年，包括一次维修，但实际每2～3年进行维修。因交通量以及重车增加，导致道路寿命降低，而且随着使用者对于道路的期待度提高，频繁进行重新铺装，导致经济压力大，这是不争的现实。

道路铺装维修工艺可分为切削填充、非切削填充，非切削填充工艺分为一般的填充和薄层填充。

沥青填充维修方法存在如下的问题：因现有路面的变形而导致平坦性降低，发生具有下部层的龟裂位置的填充层也发生龟裂的反射龟裂。

反射龟裂抑制工艺中最简单的方法是使混凝土铺装上的沥青填充厚度增加，来增加龟裂穿过的厚度。该工艺具有如下优点：可延迟因反射龟裂而导致破坏所需的时间，随着铺装的强度增加，可减少因交通荷重的砖缝部的变形。但是，存在随着铺装变得越厚，施工费用也随之增加(韩国沥青铺装研究会，1999)的缺点。

为了延长借助尺寸效果和反射龟裂抑制效果的铺装寿命，从20世纪60年代末开始在沥青填充铺装中使用了土木纤维适用工艺。自从1975年以来，美国的各州携手联邦公路局(FHWA)进行了在不同气候条件下的关于土木纤维增强沥青填充铺装的施工和公用性的研究，大部分研究结果显示，土木纤维增强材料可显著减少老旧铺装上部的反射龟裂，由此，可减少沥青填充层的厚度(韩国建设交通部，2002b)。

一般而言，骨材最大尺寸越小，排水性或沥青玛蹄脂碎石(Stone MasticAsphalt，SMA)混合物的噪声消减效果越大。尤其，沥青玛蹄脂碎石(SMA)是一种粗骨材所占的比例高，用沥青砂浆填充借助粗骨材的啮合形成的间隙的缝隙(gap)粒度的混合物。由于铺装表面具有孔隙，导致排水性或噪声消减等功能多少会降低，但耐久性高。

因现有路面破碎及切削，切削填充方法会引起路面损伤，填充后可能会导致路面耐久性降低。并且，存在产生破碎、切削的废弃物以及由处理带来的环境问题以及处理费用增加的问题。

一般的非切削填充方法存在因道路路面上升而导致车辆运行不便，难以处理雨水的问题，从道路结构上能进行填充的地区比较有限。

为了解决如上所述的切削填充以及一般非切削填充的问题，本发明人研究了通过薄层进行非切削填充的方法。

以往的薄层铺装工艺使用了树脂类浆丝或利用乳化沥青的浆丝。

树脂类浆丝是利用环氧、聚酯树脂、丙烯酸单体、聚氨酯及聚脲树脂等树脂类薄层铺装，因根据施工温度的硬化表达的差异、树脂与沥青铺装之间的材料力学差异，耐久性降低，而且作为高价材料，其经济性较低，难以普及化。并且，因需要使用溶剂，因此不环保，公用软水流经时，因防滑用骨材的损失而导致产生形成树脂层溜滑的道路问题。不仅如此，树脂类浆丝难以进行再施工，公用寿命结束之后，出现废弃物再利用问题。

利用乳化沥青的浆丝具有在常温及低温下因养生时间增加而导致需要进行交通管制的问题。并且，具有因乳化沥青自身的物理性质而导致耐久性不佳的问题。

发明内容

本发明要解决的问题：