[发明专利]一种先导式负载控制阀的阀芯动态测试系统有效
申请号: | 201610331364.7 | 申请日: | 2016-05-18 |
公开(公告)号: | CN105822624B | 公开(公告)日: | 2017-07-11 |
发明(设计)人: | 谢海波;刘建彬;杨华勇 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | F15B19/00 | 分类号: | F15B19/00 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司33200 | 代理人: | 林超 |
地址: | 310027 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 先导 负载 控制 动态 测试 系统 | ||
1.一种先导式负载控制阀的阀芯动态测试系统,先导式负载控制阀包括安装在阀体内的控制活塞(3)、先导阀芯(4)和主阀芯(6),并设有先导油口(X)、负载油口(B)和回油口(A)三个油口,其特征在于:
包括先导位移传感器(1)、先导铁芯(2)、主位移传感器(7)、主铁芯(8)、油箱(14)、计算机(20)和数据采集卡(21);先导位移传感器(1)与控制活塞(3)同轴布置安装,主位移传感器(7)与主阀芯(6)同轴布置安装,先导位移传感器(1)和主位移传感器(7)的信号输出端连接数据采集卡(21);负载油口(B)和回油口(A)经主油路与油箱(14)连接,先导油口(X)经先导油路与油箱(14)连接,主油路和先导油路均连接到数据采集卡(21),通过数据采集卡(21)连接到计算机(20);
所述的主油路包括液压泵(16)、前置节流阀(15)、主切换阀(17)、高压节流阀(9)、低压节流阀(18)和负载压力变送器(5),前置节流阀(15)进油口经液压泵(16)与油箱(14)连接,前置节流阀(15)出油口与负载油口(B)相连,高压节流阀(9)进油口与负载油口(B)相连,高压节流阀(9)出油口分别与回油口(A)和油箱(14)相连,主切换阀(17)和低压节流阀(18)串联后并联在高压节流阀(9)两端,主切换阀(17)的控制口经可编程逻辑控制器(10)连接到数据采集卡(21);负载油口(B)连接有负载压力变送器(5),负载压力变送器(5)的信号输出端连接数据采集卡(21)。
2.根据权利要求1所述的一种先导式负载控制阀的阀芯动态测试系统,其特征在于:所述的先导位移传感器(1)的壳体固定安装在阀体外并与控制活塞(3)同轴布置,先导位移传感器(1)内孔中的先导铁芯(2)通过螺纹与控制活塞(3)同轴连接,控制活塞(3)运动带动先导铁芯(2)轴向同步运动。
3.根据权利要求1所述的一种先导式负载控制阀的阀芯动态测试系统,其特征在于:所述的主位移传感器(7)的壳体固定安装在阀体外并与主阀芯(6)同轴布置,主位移传感器(7)内孔中的主铁芯(8)通过螺纹与主阀芯(6)同轴连接,主阀芯(6)运动带动主铁芯(8)轴向同步运动。
4.根据权利要求1所述的一种先导式负载控制阀的阀芯动态测试系统,其特征在于:所述的先导油路包括比例减压阀(13)、先导切换阀(12)和先导压力变送器(11),比例减压阀(13)进油口经液压泵(16)与油箱(14)连接,比例减压阀(13)出油口连接先导油口(X),比例减压阀(13)的控制口经放大板(19)连接到数据采集卡(21);先导切换阀(12)进油口连接比例减压阀(13)的出油口,先导切换阀(12)出油口连接油箱(14),先导切换阀(12)的控制口经可编程逻辑控制器(10)连接到数据采集卡(21);先导压力变送器(11)连接先导油口(X),其信号输出端连接数据采集卡(21)。
5.根据权利要求1所述的一种先导式负载控制阀的阀芯动态测试系统,其特征在于:所述主油路中通过主切换阀(17)与低压节流阀(18)串联后与高压节流阀(9)并联,然后再与前置节流阀(15)串联的方式,控制负载油口(B)的压力在任意两个给定值之间的阶跃升/降。
6.根据权利要求4所述的一种先导式负载控制阀的阀芯动态测试系统,其特征在于:所述先导油路中通过在比例减压阀(13)旁路连接先导切换阀(12)的方式控制先导油口(X)的压力在零和任意调定值之间的阶跃升/降。
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