[发明专利]立体停车库

说明书

本发明公开了一种立体停车库，涉及停车设备技术领域。立体停车库，包括框架(1)和载车板(2)，载车板通过升降装置(3)与框架连接，在框架或载车板的左右两侧分别设置有至少一个防坠件(4)，防坠件(4)具有将载车板锁止在框架上的锁止位置以及将载车板从框架上解除锁止的解锁位置，还包括动力源(5)，左右两侧的防坠件(4)之间通过传动件(6)连接，动力源通过传动件同步驱动左右两侧的防坠件由锁止位置切换至解锁位置。本发明使用一个动力源即可同步驱动左右两侧的防坠件打开，不易产生翻车事故，安全性好。此外，一个载车板的防坠保护只需一个动力源，降低了动力源的数量，降低了成本，并减少了可能的故障点。

技术领域

本发明涉及停车设备技术领域，特别涉及一种立体停车库。

背景技术

目前，随着汽车消费不断的增长，城市停车难成为了棘手问题，而建立立体停车库是解决停车难的有效途径。立体停车库的载车板升起后，为防止升降装置的钢丝绳、链条等突然断裂而导致坠车的严重事故，均要安装一套防坠装置，常用方案有防坠钩、防坠架等，其中防坠钩使用更加普遍。

现有防坠装置，通常是一个动力源如电磁铁牵引一个防坠件如防坠钩，让防坠钩绕一支点摆动，实现挂住载车板和脱开载车板的动作，挂住载车板称之为锁止，脱开载车板称之为解锁，同时电磁铁吸合和打开的时候给内置的微动开关信号，将信号传递给PLC，实现对载车板的防坠落保护。按设计要求，每个防坠装置包括四个防坠钩，相应的需要四个电磁铁。中国专利申请号201320483469公开的1套防坠装置使用了两个动力源，每个动力源串联驱动同侧的两个防坠件。上述防坠装置均存在隐患：当控制器发出载车板降落指令时，其中一个动力源顺利执行控制器指令完成防坠件的打开，为载车板本侧的下行打开了通道，而另一侧动力源因失效未能打开防坠件，从而使载车板及其上所停车辆倾翻，造成重大损失。

现有技术中不论使用四个电磁铁或使用两个电磁铁，均系一套防坠装置使用多个动力源，容易出现其中一个动力源失效，导致本应同步动作的机构不同步，可能产生翻车的严重事故。此外，一套防坠装置使用多个动力源，成本也比较高。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种可以保证两侧防坠件同步解锁，从而提高安全性能的立体停车库。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种立体停车库，包括框架和载车板，所述载车板通过升降装置与框架连接，在框架或载车板的左右两侧分别设置有至少一个防坠件，所述防坠件具有将载车板锁止在框架上的锁止位置以及将载车板从框架上解除锁止的解锁位置，还包括动力源，左右两侧的防坠件之间通过传动件连接，所述动力源通过传动件同步驱动左右两侧的防坠件由锁止位置切换至解锁位置。

进一步地，所述传动件为杆件或轴件，杆件或轴件在驱动防坠件由锁止位置切换至解锁位置的方向上具有刚性。

进一步地，所述传动件为软轴。

进一步地，所述框架或载车板在所述软轴转向处设置有过渡滑轮，所述软轴绕过所述过渡滑轮。

进一步地，所述传动件为若干根拉杆，所述框架或载车板在拉杆的转向连接处设置有转向机构。

进一步地，所述转向机构包括L形滑槽、两个滑块、连杆，所述两个滑块分别设置在L形滑槽的横向滑道和纵向滑道中，两个滑块分别与一根拉杆连接，两个滑块之间通过连杆连接。

进一步地，所述防坠件为设置在框架上的防坠钩。

进一步地，所述防坠钩上部与框架铰接，防坠钩下部设置有锁钩，在常态下，所述防坠钩处于锁止位置。

进一步地，所述防坠件为设置在框架上的防坠插销。

进一步地，在框架或载车板的左右两侧分别设置有两个防坠件。

进一步地，所述动力源为电磁铁或压力缸。