[发明专利]一种低能耗挖槽机有效
申请号: | 201610185830.5 | 申请日: | 2016-03-29 |
公开(公告)号: | CN105804796B | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 陈海龙;阳和文;李晓和;李泽民;张家春 | 申请(专利权)人: | 湖南长信建设集团有限公司 |
主分类号: | F01B23/00 | 分类号: | F01B23/00;F01B25/14;F01B25/08;F01B31/00;F01B31/12;F01B1/01;E02F5/02 |
代理公司: | 北京华识知识产权代理有限公司11530 | 代理人: | 赵永强 |
地址: | 423000 湖南省郴州市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 能耗 挖槽机 | ||
技术领域
本发明涉及挖槽施工设备领域,具体涉及一种低能耗挖槽机。
背景技术
随着社会的不断进步,工业水平的不断发展,挖槽机的发展也不断向着科技创新的方向发展。现有的挖槽机大多存在结构过于复杂、能耗较高、存在一定程度的污染、连续工作稳定性较差等问题。
发明内容
针对上述问题,本发明提供一种低能耗挖槽机。
本发明的目的采用以下技术方案来实现:
一种低能耗挖槽机,其特征是,包括车载、机架、转盘、槽刀、气缸、调节杆和发动机系统,多个槽刀均布在转盘上,所述转盘由液压系统驱动转动,转盘通过机架与车载相连,机架与车载铰接,气缸通过调节杆与机架相连;发动机系统安装在车载上,用于驱动车载运动;挖槽机工作时,通过液压系统驱动转盘转动,同时通过气缸和调节杆来调节挖槽的深度,完成一处挖槽后通过调节杆拉起转盘,发动机系统驱动车载到下一处挖槽;所述发动机系统包括空气压缩泵、压缩空气罐、进气电磁阀、发动机、排气电磁阀、换热系统和控制系统,所述压缩空气罐内部分割为设置在上方的高压区和设置在下方的低压区,高压区的一端通过高压入口阀与所述空气压缩泵相连,另一端通过高压出口阀与所述进气电磁阀相连,低压区的一端通过低压入口阀与所述空气压缩泵相连,另一端依次通过单向逆止阀、低压出口阀与所述进气电磁阀相连,进气电磁阀向所述发动机提供高压或低压的压缩空气;所述进气电磁阀和排气电磁阀均为失电常闭式的先导式电磁阀;
还包括切换泄压管道,切换泄压管道的一端与所述高压出口阀与所述低压出口阀之间的管道相连,另一端与所述低压区的上部相连,切换泄压管道上设置有泄压电磁阀,当从高压往低压切换时,高压出口阀关闭以后,首先检测高压出口阀后管道上的压力值p1,并将其与低压区的压力p2比较,当p1>p2时,将泄压电磁阀打开,切换泄压阀内的压力迅速泄至低压区内,当检测到p1≤p2时,关闭泄压电磁阀,并打开进气电磁阀;所述切换泄压管道的管径为高压区出口管径的1/4;
所述发动机包括气缸、活塞、与活塞相连的曲轴,曲轴包括曲柄、连杆和飞轮,飞轮安装在曲轴的一端;所述排气电磁阀设置在发动机的排气管道上,排气电磁阀后的排气管道分为两路,一路直接排大气或者去制冷系统,另一路通过调节阀进入温度调节器,用于对温度调节器的出口热水温度;所述换热系统包括形式为管式换热器的温度调节器、布置在进气电磁阀左右两侧管道上的预热套管、布置在气缸上的加热套管,温度调节器的加热热源通过热水泵不断向预热套管和加热套管供水,加热后的热水经套管的出口流出;所述气缸的外缸壁上还设置有铝隔板,铝隔板为圆环形,安装在外缸壁与加热套管之间,铝隔板通过多个间隔布置的周向导热固定体固定在外缸壁上,在相邻两个周向导热固定体之间的外缸壁上还间隔设置有3个折向角为45°的导流体,所述导流体的高度为周向导热固定体高度的2/3;铝隔板上交错布置有多个圆形的均流水口,铝隔板的内表面上设置有多个间隔布置的凸块,凸块的高度为铝隔板和外缸壁之间的距离的1/5;所述活塞的上表面还设置有多个向上凸起的圆锥形的柱塞,柱塞的表面上设置有多个相邻螺旋方向相反的螺旋凸起;所述活塞整体呈圆柱形,其中部外表面上设置有一个凹陷的环形槽,环形槽上布置有多个间隔排列的固定孔槽,固定孔槽上固接有软性物,所述软性物穿过活塞与气缸之间的间隙与气缸的外壁接触,相邻两个所述固定孔槽之间的距离为h;
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