[发明专利]一种双路压力加油自动平衡控制方法

说明书

本发明涉及一种双路压力加油自动平衡控制方法，用于将飞机左右油箱平衡协调加油，在一路加油过程中通过实时引入测量值与预定值之差为偏差值，另一油路中引入所述偏差值的百分比为调节值，通过控制系统将偏差值与调节值转换为各自油路的控制电流，从而控制左右油路中的电动调节阀的开度，实现动态调节两油路的加油压力。本发明的控制方法，可以使双路压力加油时快速实现两路加油压力的平衡且达到预定值，具有精度高、易操作等优点。

技术领域

本发明属于飞机燃油系统试验技术领域，尤其涉及一种双路压力加油自动平衡控制方法。

背景技术

压力加油是飞机燃油系统模拟试验的一个重要试验项目。试验室中一般采用燃油泵提供高压力的煤油，通过控制管路调节阀的开度，调节加油管路压力。

当通过单一管路给油箱加油时，只需要控制一个电路调节阀的开度，就可以控制加油压力，试验模拟比较容易实现。但需要同时分左右双路加油的情况下，要求双路加油压力保持一致，即通过一个高压油源分成两路，给油箱加油，这两路加油是相互关联的，当左路加油压力增大，右路加油压力必然减小，这样需要调节右路加油压力增大，又会造成左路加油压力减小，所以在模拟控制双路压力加油时，不容易实现平衡。

发明内容

本发明的目的是提供一种双路压力加油自动平衡控制方法，解决目前在飞机双路压力加油试验中左右两路加油压力不均衡的问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种双路压力加油自动平衡控制方法，用于将飞机左右油箱平衡协调加油，包括

步骤一：根据试验要求确定飞机左右两个加油管路的加油压力预定值；

步骤二：测量得出左右两个加油管路的加油压力测量值；

步骤三：加油压力预定值与测量值的差值为偏差值，控制系统根据其中一个加油管路的偏差值将偏差值转换为控制电流，控制电流控制加油管路系统中的电动调节阀的开度；

步骤四：将所述加油管路的偏差值乘以预定系数得到反馈值，反馈值与另一加油管路的偏差值的和为调节值，控制系统将调节值转转化为调节电流，调节电流控制另一加油管路系统的电动调节阀的开度；

步骤五：重复步骤二至步骤四，直至左右两个加油管路的加油压力测量值均达到预定值。

进一步地，所述预定系数的范围是1％至10％。

本发明的一种双路压力加油自动平衡控制方法，可以使双路压力加油时快速实现两路加油压力的均衡且达到预定值，具有精度高、易操作等优点。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1为根据本发明一实施例的飞机双路压力加油模拟系统的组成图；

图2为根据本发明一实施例的双路压力加油自动平衡控制方法的流程图；

其中，1-第一闸阀，2-流量计，3-第二闸阀，4-电动调节阀，5-压力传感器，6-计算机。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例型的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造型劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。