[发明专利]自行车用旋转式折叠连接头及具有该旋转式折叠连接头的自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种连接头，尤其是一种通过旋转实现折叠的连接头；该连接头主要应用于自行车的龙头连接杆和前叉连接杆之间，能够实现自行车的龙头连接杆折叠。

本发明还涉及一种具有上述连接头的自行车。

背景技术

伴随着城市化的发展，交通拥堵，尤其是早晚高峰时的拥堵越来越严重，汽车带来的环境污染也越来越严重，自行车（包括电动自行车）以其环保、经济、行驶灵活的特点逐渐成为人们短距离交通的首选。也有部分居民需要乘骑自行车结合公共交通工具才能到达目的地，但是普通自行车尤其是电动自行车的体积大且笨重不便带入公共交通工具或室内，很大程度的限制了电动车的使用。为解决上述问题，人们引入了折叠技术将自行车，特别是电动自行车做得更小巧更便携。但是，目前市场上的折叠自行车（包括电动自行车）或多或少的存在如下缺陷：一、前轮组件（包括车把和前立管）的折叠需要复杂的控制和联动机构，折叠步骤多而麻烦；二、对于可折叠的前轮组件，其刹车线等引线通常是在前立管外走线，不美观；同时在产品的折叠、展开操作过程中，会造成引线的杂乱甚至损伤；三、对于可折叠的前轮组件，在折叠部位处于展开状态时，一般具有明显的接头，不能将车把和前立管很好地嵌合成一体，一方面具有结构不够稳定的缺点，另一方面还会让成品结构不美观。

因此，对于现有的折叠自行车的前轮组件来讲，开发出一种能够克服上述缺陷的连接头，显得尤其重要。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种自行车用旋转式折叠连接头。

为实现以上的技术目的，本发明将采取如下的技术方案：

一种自行车用旋转式折叠连接头，包括分体设置的第一连接头分体、第二连接头分体，第一连接头分体、第二连接头分体均为空心管件；第二连接头分体通过旋转轴与第一连接头分体定位连接，且第一连接头分体、第二连接头分体之间开设有能够对引线进行导向的引线通道，同时引线通道的两端分别与第一连接头分体的空心部分、第二连接头分体的空心部分连通；所述的旋转轴上配装有能够将第一连接头分体与第二连接头分体锁紧或者解锁的紧固部件；当松开锁紧部件，第一连接头分体与第二连接头分体处于解锁状态时，第二连接头分体能够绕着旋转轴做旋转运动，直至第二连接头分体处于极限位置时，通过紧固部件锁紧第一连接头分体与第二连接头分体；所述的第二连接头分体具有两个极限位置，当第二连接头分体处于其中一个极限位置时，第二连接头分体与第一连接头分体处于展开状态；而当第二连接头分体处于另一个极限位置时，第二连接头分体与第一连接头分体处于折叠状态。

作为本发明的进一步改进，所述的第一连接头分体的一端设置成背靠式结构，包括用于置放第二连接头分体的安置部以及用于安装第二连接头分体侧壁的连接臂；第二连接头分体置于安置部上，且第二连接头分体的侧壁通过旋转轴与连接臂定位连接。

作为本发明的进一步改进，所述的引线通道设置于连接臂上，包括与第一连接头分体中空部分连通的导线槽a以及能够始终与第二连接头分体中空部分连通的导线槽b；所述的导线槽a、导线槽b之间连通。

作为本发明的进一步改进，所述的导线槽a为直线槽，该直线槽的槽体延伸方向与第一连接头分体空心部分的延伸方向一致；所述的导线槽b为敞口设置的弧形槽，第二连接头分体与连接臂相邻的侧壁上贯穿开设有引线穿孔，该引线穿孔在第二连接头分体绕着旋转轴做旋转运动的过程中，能够始终与弧形槽的槽口相对设置。

作为本发明的进一步改进，在第二连接头分体处于两个极限位置时，所述的连接臂和第二连接头分体的侧壁之间，均能够通过卡块-卡槽配合连接的方式嵌合成一体。

作为本发明的进一步改进，所述的连接臂上开设有两个卡槽，分别为第一卡槽、第二卡槽，第一卡槽沿着连接臂的长度方向设置，而第二卡槽与第一卡槽存在交角α；所述的第二连接头分体与连接臂相邻的壁面在中部位置处沿着长度方向设置卡块；当第二连接头分体与第一连接头分体处于展开状态时，卡块与第一卡槽嵌合；当第二连接头分体与第一连接头分体处于折叠状态时，卡块与第二卡槽嵌合。

作为本发明的进一步改进，所述的连接臂上设置有用于限制第二连接头分体极限位置的限位块。

作为本发明的进一步改进，限位块紧靠着安置部安装在连接臂的一个侧边。

作为本发明的进一步改进，所述的第二连接头分体为一端敞口、另一端封闭的中空管件；第二连接头分体的封闭端置于第一连接头分体的安置部，且第二连接头分体的封闭端与安置部之间为弧面配合连接。