[发明专利]用于飞机的控制面元件

说明书

用于飞机的控制面元件(4)，所述控制面元件包括：具有空气环流的表面(8)的纤维复合元件(3)、用于将纤维复合元件(3)可运动地支承在结构构件上的支承装置(5)和用于加固纤维复合元件(3)的加固结构(9)，其中，所述加固结构(9)具有与纤维复合元件(3)形成一体的至少一个加固元件，其中，所述加固结构(9)具有设立用于承受主要负荷的初级加固元件(10)，所述初级加固元件与至少一个设立用于承受次要负荷的次级加固元件(11；11'、11”)连接，其中，所述纤维复合元件(3)为了初级加固元件(10)的集成构造而具有凹处(15)。

技术领域

本发明涉及一种用于飞机的控制面元件，所述控制面元件包括：具有空气环流的表面的纤维复合元件、用于将纤维复合元件可运动地支承在结构构件上的支承装置和用于加固纤维复合元件的加固结构，其中，所述加固结构具有与纤维复合元件集成构成的至少一个加固元件。

背景技术

由文献US 8,245,971 B2已知一种控制面，在该控制面中外侧和内侧分别构造为具有一个加固结构。所述加固结构集成到控制面的表面中。控制面由外板和内板形成，所述外板和内板例如以RTM方法(“传递模塑法”)预制。在该现有技术中，将外板或内板的长形的成型部设置为加固部，所述成型部在外板或内板上基本上相互成直角地延伸。

然而，已知的实施方式设计用于引入均匀地分布的负荷，这些负荷在构件边缘上基本上线形地去除。反之，已知的实施方式不太适用于以重量优化的实施方式去除不均匀地分布的负荷。因此，已知的实施方式具有如下缺点，即，加固部的布置结构在不均匀的负荷方面在飞行运行中不是最优的设计。特别是证实为不利的是，没有充分考虑由于控制面的支承而在飞机机翼上的负荷引入。此外，需要相对大数量的加固部，这些加固部不利地提高了制造花费和重量。

文献AT 409 482 B公开了一种扰流器，该扰流器具有带有两个轴承和一个关节的配件。此外，设置有星状地由关节出发的加固结构。扰流器可以根据RTM方法在配件作为纤维复合构件的过程中制造。然而，扰流器具有相对高的重量。

在文献US 6,270,039 B1中描述了一种用于将控制面接合在飞机机翼上的配件。

文献US 2009072090 A1和文献US 2013/011605 A1示出具有另外类型的加固元件的控制面。

发明内容

因此，本发明的任务在于，减轻或消除现有技术的缺点。

该任务通过一种控制面元件来解决。

按照本发明，加固结构具有设立用于承受主要负荷的初级加固元件，所述初级加固元件与至少一个设立用于承受次要负荷的次级加固元件连接，其中，所述纤维复合元件为了初级加固元件的集成构造而具有凹部。