[实用新型]一种新型互锁连接器

说明书

技术领域

本实用新型汽车连接器技术领域，涉及一种新型互锁连接器。

背景技术

众所周知，汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，其作用为： 在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使 电路实现预定的功能。随着汽车工业的快速发展，汽车上的各种功能件及各种零部 件都在不断地向智能化、精细化及可靠性方向发展，对汽车连接器结构设计、外观 设计及材料也提出了更高的要求。然而，目前现有的用于汽车的连接器在实际使用 时，往往只能单独安装，而在一些需要将连接器并排安装的情况下，现有的连接器 结构设计则无法通过简单的相互组装来满足并排安装的技术要求，这无疑会给汽车 连接器的实际安装带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简 单、紧凑，经济实用，能够快速实现连接器并排固定安装的新型互锁连接器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种新型互锁连接器，该连接器包括左端连接器、设置在左端连接器右侧壁上 的第一互锁机构、右端连接器以及设置在右端连接器左侧壁上的第二互锁机构，所 述的第一互锁机构与第二互锁机构相互扣合锁紧，将左端连接器与右端连接器固定 连接在一起。

所述的第一互锁机构包括设置在左端连接器右侧壁上的第一锁块、设置在第一 锁块外侧面上的导向滑槽以及第一锁紧卡扣；

所述的第二互锁机构包括设置在右端连接器左侧壁上的第二锁块、设置在第二 锁块外侧面上且与导向滑槽相适配的导向滑轨以及与第一锁紧卡扣相适配的第二 锁紧卡扣。

所述的第一锁紧卡扣的顶部向上倾斜设置，底部固定在第一锁块外侧面上；所 述的第二锁紧卡扣的底部向下倾斜设置，顶部固定在第二锁块外侧面上。

所述的导向滑槽共设有一对，沿竖直方向布设在第一锁块外侧面上。

所述的第一锁紧卡扣设置在两导向滑槽的正中间。

所述的第二锁块外侧面的底部还设有限位挡板。

在实际使用时，将第一互锁机构中的导向滑槽对准第二互锁机构中的导向滑 轨，将左端连接器由上向下缓慢移动，直至第一锁紧卡扣与第二锁紧卡扣恰好相互 卡扣在一起，此时，第一互锁机构与第二互锁机构相互扣合锁紧，即完成左端连接 器与右端连接器的并排固定安装。

与现有技术相比，本实用新型整体结构简单、紧凑，通过在左端连接器、右端 连接器的侧面上分别设置第一互锁机构及第二互锁机构，不仅能够有效利用空间体 积，还能实现快速便捷的相互扣合锁紧，进而实现两连接器的并排安装，并能降低 模具的使用难度，更有利于提高生产加工的效率，经济实用，安全可靠，有效解决 了现有连接器无法通过简单的相互组装来满足并排安装的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型爆炸结构示意图；

图2为本实用新型并排安装结构示意图；

图中标记说明：

1—左端连接器、2—右端连接器、3—第一锁块、4—导向滑槽、5—第一锁紧 卡扣、6—第二锁块、7—导向滑轨、8—限位挡板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例：

如图1-2所示，一种新型互锁连接器，该连接器包括左端连接器1、设置在左 端连接器1右侧壁上的第一互锁机构、右端连接器2以及设置在右端连接器2左侧 壁上的第二互锁机构，第一互锁机构与第二互锁机构相互扣合锁紧，将左端连接器 1与右端连接器2固定连接在一起。

第一互锁机构包括设置在左端连接器1右侧壁上的第一锁块3、设置在第一锁 块3外侧面上的导向滑槽4以及第一锁紧卡扣5。导向滑槽4共设有一对，沿竖直 方向布设在第一锁块3外侧面上。第一锁紧卡扣5设置在两导向滑槽4的正中间。 第一锁紧卡扣5的顶部向上倾斜设置，底部固定在第一锁块3外侧面上。

第二互锁机构包括设置在右端连接器2左侧壁上的第二锁块6、设置在第二锁 块6外侧面上且与导向滑槽4相适配的导向滑轨7以及与第一锁紧卡扣5相适配的 第二锁紧卡扣。第二锁紧卡扣的底部向下倾斜设置，顶部固定在第二锁块6外侧面 上。第二锁块6外侧面的底部还设有限位挡板8。