[实用新型]汽车座椅骨架移载助力系统行走小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅骨架移载装置，具体涉及一种汽车座椅骨架移载助力系统行走小车。

背景技术

汽车座椅骨架是为整个座椅的提供稳定的支撑，并伴随有滑动、翻转等功能。为满足骨架强度要求和各种功能化需要，汽车座椅骨架普遍较重；而在汽车座椅骨架的焊接、组装过程中，需要将骨架移上移下工作台，这一过程一般由人工完成，工人的劳动强度较大。部分汽车座椅骨架的重量甚至达到50kg以上，这不仅会提高劳动强度，影响工人身体健康，降低工作效率，还存在较大的安全隐患。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅骨架移载助力系统行走小车，以带动移载助力系统移动。

技术方案如下：

一种汽车座椅骨架移载助力系统行走小车，其关键在于：包括水平设置的两个相互平行的车轮支撑梁，在两个所述车轮支撑梁上分别安装有行走车轮，两个所述车轮支撑梁之间通过横向组件固定连接，在所述横向组件上设有导向定滑轮，该导向定滑轮与所述行走车轮的中心轴线相互平行。

采用以上技术方案的显著效果是，车轮支撑梁用于安装行走车轮，横向组件连接车轮支撑梁并为外连接组件提供安装位置；导向定滑轮能对外连接组件的供气管进行导向，防止供气管缠绕。

上述横向组件包括两个相互平行的横向支撑梁，所述横向支撑梁的两端分别与两个所述车轮支撑梁固定连接，两个所述横向支撑梁之间连接有支撑座板。采用以上技术方案，横向支撑梁连接固定车轮支撑梁，支撑座板为外连接组件提供安装位置。

上述行走车轮的中心轴线与所述横向支撑梁相互平行，在两个所述车轮支撑梁上分别设有限位滚轮，该限位滚轮的中心轴线垂直于水平面。采用以上技术方案，行走车轮带动小车在前后方向滚动行走时，限位滚轮能在左右方向起到限位、平衡作用，使小车在左右偏移时仍能平稳运行。

上述车轮支撑梁的两端端面上分别设有缓冲垫。采用以上技术方案，行走车轮带动小车在前后方向滚动行走到极限位置时，车轮支撑梁两端端面上的缓冲垫起到缓冲作用。

上述导向定滑轮为两个，两个所述导向定滑轮分别设置在两个所述横向支撑梁上，两个所述导向定滑轮的连线与所述车轮支撑梁相互平行。采用以上技术方案，两个导向定滑轮同时对外连接组件的供气管进行导向，效果更好。

上述行走车轮通过车轮轴安装在所述车轮支撑梁的外侧面。采用以上技术方案，能降低整个小车的高度，使结构更紧凑。

有益效果：采用本实用新型的汽车座椅骨架移载助力系统行走小车，车轮支撑梁用于安装行走车轮，横向组件连接车轮支撑梁并为外连接组件提供安装位置；导向定滑轮能对外连接组件的供气管进行导向，防止供气管缠绕，小车行走平稳，结构紧凑。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的平面结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，一种汽车座椅骨架移载助力系统行走小车，包括水平设置的两个相互平行的车轮支撑梁1，在所述车轮支撑梁1的两端端面上分别设有缓冲垫5；

在两个所述车轮支撑梁1上分别安装有行走车轮2，所述行走车轮2通过车轮轴安装在所述车轮支撑梁1的外侧面，两个所述车轮支撑梁1之间通过横向组件3固定连接，在所述横向组件3上设有导向定滑轮4，该导向定滑轮4与所述行走车轮2的中心轴线相互平行。

所述横向组件3包括两个相互平行的横向支撑梁31，所述横向支撑梁31的两端分别与两个所述车轮支撑梁1固定连接，两个所述横向支撑梁31之间连接有支撑座板32，所述行走车轮2的中心轴线与所述横向支撑梁31相互平行，

在两个所述车轮支撑梁1上分别设有限位滚轮6，该限位滚轮6的中心轴线垂直于水平面。

所述导向定滑轮4为两个，两个所述导向定滑轮4分别设置在两个所述横向支撑梁31上，两个所述导向定滑轮4的连线与所述车轮支撑梁1相互平行。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。