[实用新型]一种双层胎面

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种轮胎，特别是涉及一种双层胎面。

背景技术：

欧盟立法通过的标签法正式实施，对轮胎的低滚阻和低噪音提出详细的要求，这对中国的轮胎制造业产生了较大影响，是挑战亦是机遇，而由胎面产生的滚动阻力是轮胎滚动阻力的大部分来源，现有技术设计的胎面由胎冠胶和基部胶组成，胎冠胶由一种配方构成，很难均衡轮胎的滚动阻力和湿滑性能。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种双层胎面，它分为上下两层，即第一胎面和第二胎面，对胎面的配方进行优化分组，第一胎面的配方注重胎面湿滑性能和滚动阻力性能的均衡，保证轮胎的耐磨性能和路面抓着力，第二胎面连接第一胎面和基部胶，配方设计主要考虑降低生热，吸收第一胎面传递的滚动振动，这样分组优化的胎面比单一设计的胎面的性能更加均衡和安全，同时可降低成本。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包括第一胎面、第二胎面、基部胶、侧翼；所述第一胎面与第二胎面贴合，所述第二胎面贴合于基部胶，所述侧翼贴合于第一胎面和第二胎面的两侧，第一胎面和第二胎面的配方不同，由上到下的硬度为由软逐渐变硬，能提高胎面的整体刚性。

本实用新型与已有技术相比较的优点是：它分为上下两层，即第一胎面和第二胎面，第一胎面的配方可以均衡胎面的湿滑性能和滚动阻力性能，轮胎磨损到第二胎面时，着重设计胎面的滚动阻力性能，降低生热，吸收第一胎面传递的滚动振动，这样分组优化的胎面比单一设计的胎面的性能更加均衡和安全，同时可降低成本。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记：第一胎面1、第二胎面2、基部胶3、侧翼4。

具体实施方式：

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本具体实施方式如图1所示，其主要结构包括第一胎面1、第二胎面2、基部胶3、侧翼4；所述第一胎面1与第二胎面2贴合，所述第二胎面2贴合于基部胶3，所述侧翼4贴合于第一胎面1和第二胎面2的两侧，第一胎面1和第二胎面2的配方不同，由上到下的硬度为由软逐渐变硬，能提高胎面的整体刚性。

本具体实施方式分为上下两层，即第一胎面和第二胎面，第一胎面的配方可以均衡胎面的湿滑性能和滚动阻力性能，轮胎磨损到第二胎面时，着重设计胎面的滚动阻力性能，降低生热，吸收第一胎面传递的滚动振动，这样分组优化的胎面比单一设计的胎面的性能更加均衡和安全，同时可降低成本。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。