[实用新型]自封闭压紧测试工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试工装，具体说涉及一种自封闭压紧测试工装。

背景技术

近年来，随着石油和天然气行业的蓬勃发展，市场对调压阀、球阀、安全截断阀的需求越来越大，对出厂测试的工装设备的效率和安全性要求越来越高；各种阀类产品出厂测试时采用人工对接法兰夹紧，锁紧螺栓，金属缠绕垫密封的测试形式。缺点是：安装效率低，测试不同口径产品时，需要更换不同长度的法兰接口短接，金属缠绕垫需要经常更换，不适合批量测试；螺栓经常反复锁紧松开，疲劳强度降低，影响测试的安全性。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提出一种结构简单，自封闭压紧测试工装。

为实现上述目的，本实用新型提出一种自封闭压紧测试工装包括支撑座，用于安装被测试阀；压紧装置，用于密封连接被测试阀；承压板，用于安装所述压紧装置；底座，用于安装所述支撑座和所述承压板。

上述的自封闭压紧测试工装中，所述压紧装置包括气缸端盖、气缸缸体、气缸轴和气缸缸盖，所述气缸端盖安装在所述气缸缸体上，所述气缸缸体与所述气缸缸盖连接，所述气缸轴活动连接在由所述气缸缸体与所述气缸缸盖形成的空间内，所述气缸轴可沿所述气缸缸盖的内壁做轴向运动。

上述的自封闭压紧测试工装中，所述气缸端盖的中心设置一进气口。

上述的自封闭压紧测试工装中，所述气缸轴内部设一圆柱形通道，所述气上述的自封闭压紧测试工装中，缸缸轴的外部设置一凸台，所述凸台的直径小于等于所述气缸缸盖内孔的内径，所述凸台与所述气缸缸盖的内壁间隙配合。

上述的自封闭压紧测试工装中，所述气缸轴与所述气缸缸体之间通过密封圈密封；所述气缸轴与所述气缸缸盖之间所述密封圈密封。

上述的自封闭压紧测试工装中，所述气缸缸体上设置一由第一竖直通道和第一水平通道组成的第一L型通道，所述第一竖直通道的入口接气源，所述第一水平通道的出口接入所述气缸缸盖的内部。

上述的自封闭压紧测试工装中，所述气缸缸盖上设置一由第二竖直通道和第二水平通道组成的第二L型通道，所述第二竖直通道的入口接气源，所述第二水平通道的出口接入所述气缸缸盖的内部。

上述的自封闭压紧测试工装中，所述压紧装置还包括一出口定位块，被测试阀的出气口端顶靠在出口定位块上，被测试阀与出口定位块之间通过O型密封圈密封，被测试阀的进气口端与气缸轴的端面接触，被测试阀与气缸轴之间通过O型密封圈密封。

上述的自封闭压紧测试工装中，所述支撑座为对称设置的第一V型垫块和第二V型垫块。

上述的自封闭压紧测试工装中，所述第一V型垫块与所述第二V型垫块之间的距离可调节。

上述的自封闭压紧测试工装中，所述被测试阀为燃气调压阀、球阀、安全截断阀。

采用本实用新型的技术方案带来的有益效果主要有以下方面：

1、快速的实现测试调压阀的装卡工作，提高工作效率；

2、节省原有测试方法带来的易损件的更换，降低成本；

3、利用压力面积差压紧，大大提高测试的安全性。

附图说明

图1为本实用新型一个具体实施例中的工装结构示意图；

图2为本实用新型一个具体实施例中的自封闭气缸受压面积图。

序号说明

1—底部焊接筋板；2—底板；3—活动式三角筋板；4—承压板；5—气缸端盖；6—气缸缸体；7—气缸缸盖；8—气缸轴；9—端面密封O型圈；10—被测试阀；11—支撑座；12—出口定位块；51—进气口；61—第一竖直通道；62—第一水平通道；71—第二竖直通道；72—第二水平通道；80—凸台；81—气缸的承压面积；82—端面密封O型圈的承压面积；83—圆柱形通道。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型一个具体实施例中的自封闭压紧测试工装包括支撑座，用于安装被测试阀；压紧装置，用于密封连接被测试阀；承压板，用于安装压紧装置；底座，用于安装支撑座和承压板。