[实用新型]一种用于汽车皮带的新型涨紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全配件技术领域，具体的说是一种用于汽车皮带的新型涨紧装置。

背景技术

汽车在爬坡时如果皮带不涨紧，汽车爬坡时容易打滑，出现安全事故，涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态，一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节，现有的链条液压涨紧器有可能是它下面的金属垫漏油造成涨紧器油压不够，使涨紧器撑正时链条的力不够，造成链条响，时间长了会造成发动机进气正时不准，发动机动力下降，现有的涨紧器结构复杂，维修和维护不方便，装配工序繁琐。

因此，为克服上述技术的不足而设计出一款安装方便，结构简单，维修和维护方便，可以避免金属垫出现漏油现象，保证汽车爬坡时正常工作的一种用于汽车皮带的新型涨紧装置，正是发明人所要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种用于汽车皮带的新型涨紧装置，其结构简单，安装方便，安装方便，结构简单，维修和维护方便，可以避免金属垫出现漏油现象，保证汽车爬坡时正常工作的。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车皮带的新型涨紧装置，其包括壳体、锥簧、油缸、钢珠座、钢珠、单向阀体、中心杆、弹簧固定套、直弹簧、导向垫圈、油封、孔卡，所述壳体上端内侧设置有油缸，所述油缸内设置有锥簧，所述壳体底部内侧设置有直弹簧，所述直弹簧一端与设置在弹簧固定套内，弹簧固定套与油缸连接，所述油缸底部设置有单向阀体，所述单向阀体顶端设置有钢珠座，所述钢珠座内设置有钢珠，所述直弹簧底端与导向垫圈连接，所述导向垫圈底部与油封连接，所述油封与孔卡连接。

进一步，所述中心杆穿过直弹簧，所述直弹簧一端与单向阀体连接，所述直弹簧另一端穿过导向垫圈伸出壳体外部。

进一步，所述钢珠的直径为4mm。

进一步，所述孔卡的直径为18mm。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型为新型液压涨紧器，通过采用在壳体内侧底部使用油封和孔卡设置，可以避免金属垫漏油造成涨紧器油压不够，使涨紧器撑正时链条的力度强，避免造成链条响，避免时间长了会造成发动机进气正时不准，避免发动机动力下降，汽车在爬坡时涨紧装置可以张紧皮带以防止爬坡时打滑。2.   本实用新型内部采用锥簧和直弹簧设计，锥簧通过与油缸内部连接，直弹簧通过导向垫圈和弹簧固定套设计，整体结构简答，安装方便，维修和维护方便。

附图说明

图1 为本实用新型结构示意图。

附图标记说明：1-壳体；2-锥簧；3-油缸；4-钢珠座；5-钢珠；6-单向阀体；7-中心杆；8-弹簧固定套；9-直弹簧；10-导向垫圈；11-油封；12-孔卡。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。

参见图1 为本实用新型一种用于汽车皮带的新型涨紧装置结构示意图，本实用新型包括壳体1、锥簧2、油缸3、钢珠座4、钢珠5、单向阀体6、中心杆7、弹簧固定套8、直弹簧9、导向垫圈10、油封11、孔卡12，所述壳体1上端内侧设置有油缸3，所述油缸3内设置有锥簧2，所述壳体1底部内侧设置有直弹簧9，所述直弹簧9一端与设置在弹簧固定套8内，弹簧固定套8与油缸3连接，所述油缸3底部设置有单向阀体6，所述单向阀体6顶端设置有钢珠座4，所述钢珠座4内设置有钢珠5，所述直弹簧9底端与导向垫圈10连接，所述导向垫圈10底部与油封11连接，所述油封11与孔卡12连接。

参见图1所示，中心杆7穿过直弹簧9，所述直弹簧9一端与单向阀体6连接，所述直弹簧9另一端穿过导向垫圈10伸出壳体1外部，钢珠5的直径为4mm，孔卡12的直径为18mm。