[实用新型]整机称量式链板秤有效
申请号: | 201520095968.7 | 申请日: | 2015-02-10 |
公开(公告)号: | CN204439190U | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | 谭鑫淼 | 申请(专利权)人: | 营口大和衡器有限公司 |
主分类号: | G01G11/00 | 分类号: | G01G11/00 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 李洪福 |
地址: | 115000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 整机 称量 式链板秤 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种连续计量输送物料的装置,特别是涉及一种计量输送物料的链板秤。
背景技术
链板秤主要应用在水泥厂原料磨和水泥磨磨前配料。计量输送链板上通过的物料量并与中控室给定的物料量比较,其差值通过PID调节,改变链板运行速度,使通过输送链板上的物料量与给定值一致。链板秤因为具有耐高温、抗磨损性好等特点而广泛应用于计量输送高温物料、磨蚀性物料等场合。
计量精度是链板秤的一项重要性能指标。影响链板秤计量精度的原因可以分成两类,一类是测速传感器、称重传感器、计量比较模型和控制软件等组成部分的精度及相互之间的影响造成的系统误差;另一类是由于链板秤装置本身运动的稳定性造成的误差,其中链板、链轮等部件在运动过程中对称量装置产生冲击是主要因素,冲击的结果是在称重架上产生水平分力,影响了称重精度。后一类问题是目前链板秤制造、使用中普遍存在而长期未能有效解决的问题。
当前国内外使用的链板秤普遍采用在输送机架内设置悬浮式或双杠杆式称量装置,在称量装置上以不同形式设置称量传感器。公告号CN2082854U的中国实用新型专利公开了一种链板秤,该实用新型专利采用刀口支撑结构和并联力臂机构,能够消除四角误差,但是无法消除冲击误差而且机构过于复杂;公告号CN203745070U的中国实用新型专利公开了一种重型链板秤称量段桥式称重装置,该实用新型专利是将秤架分成两部分,在两部分相邻的横梁上并排安置称重传感器,这种结构虽然能够抵消一部分冲击力,但是作用有限同样存在结构复杂问题。上述两种形式的链板秤的称量装置都是在机架之中设置称重架,当链板和驱动链条运动过程中与称重架接触时,会对称量装置产生较大的冲击力,造成计量不准确、流量波动大、称量精度低和可靠性差等问题,使用过程中会给用户产生较大影响。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够消除链板和驱动链条在运动过程冲击力的影响,精度高、可靠性好和结构简单的链板秤。
本实用新型为解决上述技术问题采用的技术方案是,整机称量式链板秤包括机架、运动机构、称重传感器和底座,所述机架包括机架上纵梁、机架上横梁、机架下纵梁、机架下横梁和连接机架上、下梁的机架支柱,所述运动机构包括分别安置在机架两侧上的驱动链轮和从动链轮、驱动电机、安置在驱动链轮和从动链轮上的链条和链板,所述称重传感器安置在机架下纵梁和底座之间,所述称重传感器上端的压头与安置在机架下纵梁下面的称量机构连接板接触,在机架下纵梁和底座之间还安置限位装置。
本实用新型进一步改进的技术方案是,所述称重传感器安置在机架下纵梁的两端、机架支柱的下方外侧;所述限位装置的上部设有限位凸起,在所述机架下纵梁下面设有与所述限位凸起相配合的凹槽,所述限位凸起与所述凹槽之间的间隙为2-3mm。
本实用新型整机称量式链板秤的有益效果体现在,由于采用整机称量式结构将称重传感器置于机架之下,取消了传统的称重架,从根本上消除了链板秤工作时链板和链条的运动对称重架导轨表面产生的较大冲击力,消除了由于输送链板运行时产生的水平分力对链板秤称量装置的影响,提高了链板秤精度,精度可以达到0.2%。由于进一步优化了称重传感器安置位置、设置了限位装置,进一步提高了称量装置的稳定性。本实用新型由于采用整机称量,完全取消了称重架,减少了链板秤部件且结构简单,易于使用和维护。
附图说明
图1为本实用新型整机称量式链板秤主视图;
图2为本实用新型整机称量式链板秤侧视图;
图3为本实用新型整机称量式链板秤第二种实施方式主视图;
图4为本实用新型整机称量式链板秤称量装置放大图。
具体实施方式
下面结合附图对具体实施方式做进一步详细说明。
如图1、图2所示的整机称量式链板秤,包括机架1、运动机构、称重传感器7和底座9。所述机架1的上梁包括两个机架上纵梁12和两个机架上横梁13,所述两个机架上纵梁12和两个机架上横梁13构成所述机架1的上框架。机架1的下梁包括两个机架下纵梁15和两个机架下横梁16,所述两个机架下纵梁15和两个机架下横梁16构成所述机架1的下框架。在每个所述机架上纵梁12的两端分别设置机架支柱14,机架支柱14的下端连接所述机架下纵梁15的一端,通过4个机架支柱14连接机架的上、下框架形成机架1。机架一般采用槽钢,梁之间、梁和立柱之间通过焊接结合,也可以采用铆接形式。
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