[实用新型]带程序锁的电动底盘车有效
申请号: | 201520091185.1 | 申请日: | 2015-02-06 |
公开(公告)号: | CN204361555U | 公开(公告)日: | 2015-05-27 |
发明(设计)人: | 高元孟;王玉树;吴云炳;林源宇;荣启虎 | 申请(专利权)人: | 温州市裕丰电器有限公司 |
主分类号: | H02B11/133 | 分类号: | H02B11/133;H02K7/10;H02K7/116 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 325603 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 程序 电动 底盘 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种底盘车,尤其涉及一种开关柜中使用具有程序锁的电动底盘车。
背景技术
随着电力设备制造工艺的进步,电力设备的供电质量越来越稳定,为了进一步提高电力系统的自动化水平,供电行业各单位已全面展开了变电站智能化升级改造工作。为使中置式真空断路器能够方便地实现推入(从试验位置推入工作位置并锁定)和退出(由工作位置退出试验位置并锁定)的功能,一般采用底盘车来承载真空断路器并实现真空断路器的推入和退出。目前高压开关柜停电检修时,底盘车的进出操作主要由操作人员在现场用手柄来手动完成。为了进一步减少操作人员的工作量,避免对操作人员造成人身伤害,在现场“无人”的情况下也能实现完整的停送电工作,这就要求底盘车能够电动完成远程或就地发出的电动操作指令。而且现有的地盘车一般不具有手动闭锁的功能,可能会由于无操作而引起事故。
发明内容
由于上述原因,本实用新型的目的在于提供一种结构简单、性能可靠并带有程序锁的电动底盘车。
为实现上述目的,本实用新型采用一种带程序锁的电动底盘车,包括横梁、车架、电机和传动机构,横梁设置在车架前方,电机和传动机构设置在车架的内部,电机通过传动机构与横梁连接,所述传动机构包括离合器、齿轮箱、丝杆齿轮、丝杆,电机与离合器联动连接,离合器与齿轮箱联动连接,丝杆齿轮固定在丝杆一端,丝杆齿轮与齿轮箱联动连接,所述横梁上设置有程序锁和杯型件,丝杆顶端穿在杯型件中心,程序锁上连接有压板,压板顶端穿置在杯型件内侧。
本实用新型进一步是设置为所述压板顶端两侧向前延伸形成挡板,挡板插置在杯型件内侧,所述杯型件内侧向外延伸形成裙边,裙边上形成导向孔,横梁上在杯型件两侧设置导向柱,导向孔套在导向柱上,杯型件朝向程序锁一侧的裙边宽度小于两个挡板之间的距离。
本实用新型的有益效果是:采用电机通过传动机构实现对底盘车的电动控制,传动机构设置在机架内部,不仅使底盘车的结构紧凑,节省了底盘车的占用空间,而且能有效保护传动机构不受外界干扰;传动机构通过齿轮传动并将齿轮设置在齿轮箱内,预防齿轮在传动时由于外来干扰而发生故障,提高了产品的稳定性;具有程序锁,在底盘车不需要手动操作时,通过程序锁控制杯型件使手柄不能插到丝杆上,防止手动操作,需要手动控制时只需要打开程序锁,手柄就能插入到丝杆顶端,实现手动操作,安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型具体实施例的俯视图。
图2是本实用新型具体实施例的正视图。
具体实施方式
如图1、图2所示,本实用新型的具体实施例是一种带程序锁的电动底盘车,包括横梁1、车架2、电机3和传动机构,横梁1设置在车架2前方,电机3和传动机构设置在车架2的内部,电机3通过传动机构与横梁1连接,传动机构包括离合器4、齿轮箱5、丝杆齿轮6、丝杆7,电机3与离合器4联动连接,离合器4与齿轮箱5联动连接,丝杆齿轮6固定在丝杆7一端,丝杆齿轮6与齿轮箱5联动连接,横梁1上设置有程序锁11和杯型件12,丝杆7顶端穿在杯型件12中心,杯型件12内侧向外延伸形成裙边13,裙边13上形成导向孔14,横梁1上在杯型件12两侧设置导向柱15,导向孔14套在导向柱15上,导向柱15上设置有弹簧18,程序锁11安装在横梁1上,程序锁11连接有锁杆19,锁杆19上连接有压板16,压板16顶端两侧向前延伸形成挡板17,挡板17插置在杯型件12内侧,杯型件12朝向程序锁一侧的裙边13宽度小于两个挡板之间的距离。
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