[实用新型]用于安装汽车喇叭的垫圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车音响改装配件，更具体地说，尤其涉及一种用于安装汽车喇叭的垫圈。

背景技术

目前，汽车喇叭都是通过一种特制的垫圈安装在汽车车身(如车门)上，由于喇叭在工作时会在沿垫圈的径向方向上产生强烈振动，这种振动使得垫圈的环形内腔产生空气流动。现有的垫圈其环形内腔基本都是圆柱形，而这种圆柱形的内腔不利于空气的流动，对喇叭的音响效果具有不利的影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于：针对现有技术存在的不足，提供一种能够增强喇叭音响效果的用于安装汽车喇叭的垫圈。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于安装汽车喇叭的垫圈，包括圆环状的连接环，所述连接环具有相对的外端面和内端面，所述外端面设有用于安装喇叭的螺孔，所述连接环的环形内腔呈锥状，且环形内腔靠近内端面一端的直径大于靠近外端面一端的直径。

作为本实用新型的进一步改进：

所述连接环的外端面还设有用于将连接环安装到汽车车身上的螺纹通孔。

所述连接环的内端面向外延伸出扩展边，所述扩展边上设有用于将连接环安装到汽车车身上的螺纹通孔。

所述扩展边呈圆环形。

所述外端面上的螺孔为16个，且沿着外端面的圆周方向间隔布置。

所述螺孔为不穿透连接环的盲孔。

所述连接环由铝材制成。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型的垫圈由于其连接环的环形内腔呈锥状，且环形内腔靠近内端面一端的直径大于靠近外端面一端的直径，喇叭振动产生的气流能够更加顺畅地通过环形内腔，使得喇叭的音响效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图中各标号表示为：1、连接环；11、外端面；12、内端面；2、螺孔；3、螺纹通孔；4、环形内腔；5、扩展边。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明，应当指出，本实用新型的保护范围并不仅局限于下述实施例，在不脱离本实用新型原理的前提下，对本实用新型所作出的任何改进和润饰，均应视为本实用新型的保护范围。

如图1、图2所示，本实用新型的用于安装汽车喇叭的垫圈，包括圆环状的连接环1，连接环1具有相对的外端面11和内端面12，外端面11设有用于安装喇叭的螺孔2，连接环1的环形内腔4呈锥状，且环形内腔4靠近内端面12一端的直径大于靠近外端面11一端的直径。喇叭工作时，喇叭振动产生的气流能够更加顺畅地通过环形内腔4，使得喇叭的音响效果更好。

本实施例中，连接环1的内端面12向外延伸出扩展边5，扩展边5上设有用于将连接环1安装到汽车车身上的螺纹通孔3，螺纹通孔3为多个，并沿着扩展边5的周向间隔布置。在汽车车身喇叭安装孔比连接环1尺寸大的场合，扩展边5能够很好地覆盖喇叭安装孔，便于连接环1的安装。

在其他实施例中，也可以不设置扩展边5，而直接在连接环1的外端面11设置用于将连接环1安装到汽车车身上的螺纹通孔3。这种形式结构更加适用于汽车车身喇叭安装孔比连接环1尺寸小的场合。

本实施例中，扩展边5呈圆环形，当然，也可根据需要设置成其他形状。

本实施例中，外端面11上的螺孔2为16个，且沿着外端面11的圆周方向间隔布置，可以大大降低连接环1的螺孔2与喇叭安装孔不对应的情况出现，从而适合各种规格喇叭的安装。

本实施例中，螺孔2为不穿透连接环1的盲孔。

本实施例中，连接环1由铝材制成，当然，也可以是木材、塑料等其他材料。