[发明专利]用于汽车的旋转轴

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的旋转轴、具有这种旋转轴的汽车(变速箱)以及给这种轴的轴外表面中的一个或多个出口供应润滑剂的方法。

背景技术

根据企业内部的实践经验，可通过轴中的内孔给汽车变速箱旋转轴上的滚动或者滑动轴承表面供应润滑剂，润滑剂经由润滑剂入口进入内孔之中，然后经由轴外表面中一个或多个与内孔连通的出口流出。

润滑剂可能会意外回流到润滑剂入口并且从这里流出，而不是按照需要经由出口流出并且润滑滚动轴承面或者滑动轴承面。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，改善对汽车的旋转轴的轴外表面中一个或多个出口的润滑剂供应。

所述技术问题通过一种用于汽车、尤其是用于变速箱的可旋转的轴解决，该轴具有给轴外表面中至少一个出口供应润滑剂的内孔，其中，在内孔中设置相对内孔的轴线方向倾斜的、尤其呈螺旋状的、用于朝向出口输送润滑剂的侧壁。

根据本发明的一方面所述，用于汽车尤其用于变速箱的旋转轴、尤其是旋转安装的或者为此设计或设置的轴、尤其是汽车的某个旋转轴、尤其是汽车变速箱的旋转轴，具有给轴外表面中一个或多个出口供应润滑剂的内孔。

在一种实施方式中，内孔在轴的轴线方向上延伸，尤其平行于轴的纵轴线。在一种改进实施方式中，内孔与轴的纵轴线对齐。在另一种实施方式中，内孔尤其或者至少基本上也在轴的径向延伸，尤其或者至少基本上垂直于轴的纵轴线。

在一种实施方式中，一个或者多个出口排列在端侧的轴外表面或轴的端面中。在一种实施方式中，作为补充或替代方案，一个或者多个出口设置在外轴侧的轴外表面或轴的侧面中。

在一种实施方式中，内孔经由一个或多个轴向孔和/或者径向孔与一个或者多个出口连通，所述轴向孔或径向孔在一种改进实施方式中具有比轴的内孔更小的(最小)内径。在一种实施方式中，内孔尤其在轴的轴线方向延伸，尤其平行于轴的纵轴线，并且经由一个或多个轴向孔与排列在端侧的轴外表面中或轴的端面中的一个或多个出口连通，和/或经由一个或多个径向孔与排列在侧面的轴外表面或轴的侧面中的一个或多个出口连通。

根据本发明的一方面所述，将朝向内孔轴线方向倾斜的、尤其呈螺旋状的、用于朝向一个或多个出口输送润滑剂和/或者远离润滑剂入口地输送润滑剂的侧壁布置在内孔之中。

在一种实施方式中，这样就能有利于润滑剂流向一个或者多个出口，和/或能够减少、尤其基本上避免润滑剂意外回流到润滑剂入口并且经由润滑剂入口从轴的内孔(重新)向外流出。在一种实施方式中，朝向内孔轴线方向倾斜的、尤其呈螺旋状的侧壁能够以整合在内孔中的螺旋泵或蜗杆泵的方式起作用。

本发明所述的呈螺旋状尤其指的是侧壁以一定的、尤其以恒定不变的螺距或者叫斜度朝向内孔轴线方向围绕该方向盘绕，尤其盘绕至少360°，尤其盘绕至少720°。在一种实施方式中，侧壁是封闭的或者连续的，这样就能在一种实施方式中改善输送作用。侧壁同样也可以中断一次或多次。

根据本发明的一方面所述，内孔具有朝向内孔轴线方向倾斜的、尤其呈螺旋状的凹槽，其远离出口的侧壁然后就能形成朝向内孔轴线方向倾斜的、用于朝向出口输送润滑剂的侧壁。在一种改进实施方式中，凹槽以一定的、尤其以恒定不变的螺距朝向内孔轴线方向围绕该轴线方向盘绕，尤其盘绕至少360°，尤其盘绕至少720°。在一种实施方式中，将凹槽设计成连续的形式，凹槽同样也可以中断一次或多次。

在一种实施方式中，可以通过朝向内孔轴线方向倾斜的凹槽，以有利于设计、制造、装配和/或者减重的方式，尤其在内孔的边缘或侧面朝向一个或多个出口输送润滑剂，和/或减少朝向润滑剂入口的回流以及从润滑剂入口(重新)流出。

在一种实施方式中，凹槽与一个或多个孔连通，内孔通过这些孔与一个或多个出口连通，以便将润滑剂直接从凹槽输送到孔之中并且送往出口。凹槽同样也可以仅仅用来将润滑剂在内孔中、尤其至少在边缘侧或者在与内孔侧面相邻的某个层中朝向出口输送，和/或减少朝向润滑剂入口的回流。

根据本发明的一方面所述，内孔的内表面或侧面具有朝向内孔轴线方向倾斜的、尤其呈螺旋状伸入到内孔之中的凸缘(Flansch)，所述凸缘具有朝向内孔轴线方向倾斜的用于将润滑剂朝向出口输送的侧壁。

在类似于凹槽的一种实施方式中，尤其可以在内孔的边缘或圆周面上将润滑剂朝向一个或多个出口输送，和/或可以减少朝向润滑剂入口的回流以及从润滑剂入口(，重新)流出。