[发明专利]一种格型钢板桩大圆筒主格现场测量定位控制方法有效
申请号: | 201510508737.9 | 申请日: | 2015-08-18 |
公开(公告)号: | CN105133670B | 公开(公告)日: | 2017-01-04 |
发明(设计)人: | 夏显文;徐明贤;高松林;徐立新;熊文峰;苗艳遂;张雪鑫;蔡福康;施友香;胡雪华 | 申请(专利权)人: | 中交第三航务工程局有限公司;香港航通有限公司 |
主分类号: | E02D33/00 | 分类号: | E02D33/00;E02D7/18;E02D13/06;E02B17/00 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司31224 | 代理人: | 刘常宝 |
地址: | 200032 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 型钢 板桩大 圆筒 主格 现场 测量 定位 控制 方法 | ||
1.一种格型钢板桩大圆筒主格现场测量定位控制方法,其特征在于,所述控制方法依托大圆筒主格施工工艺中的用于1/4圆钢板桩组装片现场拼接成格型钢板桩大圆筒的工装支架,过对工装支架及其桩基的平面位置与垂直度进行实时的测量控制,实现对格型钢板桩大圆筒平面位置与垂直度的控制。
2.根据权利要求1所述的一种格型钢板桩大圆筒主格现场测量定位控制方法,其特征在于,所述现场测量定位控制方法主要分为八个步骤:
步骤1,测量控制网的建立、校核与加密,并建立GPS参考站;
步骤2,沉放工装支架基础桩,进行远距离GPS沉桩定位;
步骤3,工装支架安装前,采用GPS流动站对桩位及高程进行校核,并采用激光扫平仪器,对支架下的9根桩,进行桩顶水平度校验;
步骤4,工装支架安装后,采用GPS流动站对工装支架平面位置进行校验;
步骤5,工装支架安装调整后,采用GPS流动站对格型钢板桩主副格连接桩进行测量定位;
步骤6,以标高控制为主进行钢板桩振沉;
步骤7,钢板桩振沉过程中进行钢板桩变形监测;
步骤8,钢板桩振沉完成后,进行圆筒钢板桩测量验收。
3.根据权利要求2所述的一种格型钢板桩大圆筒主格现场测量定位控制方法,其特征在于,所述步骤(1)中测量控制网的建立、校核与加密的实现如下:
首先,根据设计的坐标系统,建立GPS首级控制网,并根据已知的控制点坐标计算GPS坐标系统与施工坐标系统之间的转换关系;
接着,在转换关系建立后,对坐标系统转换关系进行必要的检核。
4.根据权利要求3所述的一种格型钢板桩大圆筒主格现场测量定位控制方法,其特征在于,对坐标系统转换关系进行检核时:对第一根或开始几根桩在施打时同时采用常规测量和GPS打桩定位两种定位方法,两者相互检查;如果两种定位方法结果的差异在误差允许范围以内,则说明坐标系统转换正确,否则应查明原因,直到检核一致后才可以采用单独的GPS定位方法进行打桩。
5.根据权利要求2所述的一种格型钢板桩大圆筒主格现场测量定位控制方法,其特征在于,所述步骤(2)中采用GPSRTK、免棱镜红外测距仪、精密测倾仪,结合打桩定位计算机软件,实现实时、主动的船身和桩身位置的精确计算,并通过GPS差分技术有效地消除卫星信号的各种误差,使相对定位精度达到2~3cm,实现实时高精度定位。
6.根据权利要求2所述的一种格型钢板桩大圆筒主格现场测量定位控制方法,其特征在于,所述步骤(4)进行校验时,基于GPSRTK定位的载波相位差分技术,将参考站通过数据链实时将其载波观测量及站坐标信息一同传送给流动站;流动站接收GPS卫星的载波相位与来自参考站的载波相位,并组成相位差分观测值进行实时处理。
7.根据权利要求2所述的一种格型钢板桩大圆筒主格现场测量定位控制方法,其特征在于,所述步骤(6)进行钢板桩拼装时,钢板桩上按1m间距做好测量标记,振沉时,按潮位数据比较钢板桩上刻度,接近设计标高时,采用GPS流动站进行高程校核,直至沉桩结束。
8.根据权利要求2所述的一种格型钢板桩大圆筒主格现场测量定位控制方法,其特征在于,所述步骤(6)钢板桩振沉时,采取桩位预先冲孔和/或对称振沉。
9.根据权利要求2所述的一种格型钢板桩大圆筒主格现场测量定位控制方法,其特征在于,所述步骤(6)钢板桩振沉时,在大圆筒外部设置钢抱箍和/或深水区设置水下内抱箍。
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