[发明专利]顶升回转调头装置及轨道车调头的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁道工程装备，尤其是用于地铁轨道车的顶升回转调头装置及轨道车调头的方法。

背景技术

随着全国各地地铁线路的兴建，线路的维护保养工作也越来越受到各地铁公司的重视。在地铁隧道中，由于受空间的限制，地铁线路的限界要求更为苛刻，而且地铁隧道相对封闭，因此许多大型线路养护设备无法在地铁隧道中使用。

伴随着电池技术的进步，各种电动设备使用越来越频繁，技术也越来越成熟，目前各种电动轨道车在地铁中的使用日趋频繁，电动轨道车与大型车辆不同，大型车辆一般在前后两头都有驾驶室，在行驶中不用调头，而电动轨道车一般单头驾驶，要反向行驶时就涉及到调头问题。目前常用的调头方法有以下几种：(a)轨道车重量较轻，靠人工抬的方式实现调头；该方法简单方便，但是对轨道车的重量要求严格；(b)轨道车行驶到站场或车库，利用天车等起重设备，可以实现起吊调头；该方法对轨道车重量要求不严格，但是对场地和专用设备要求高，并且不够灵活，不能随时实现调头；(c)轨道车本身带有顶升回转调头功能，可实现灵活调头；但是这种方式对轨道车本身要求空间大，动力足，目前大部分轨道车尤其是小型轨道车因为隧道相对封闭，为了防止空气污染，采用电池提供动力，不能够提供足够的动力来驱动实现顶升回转调头功能，不能满足要求。

发明内容

本发明为解决现有技术存在的不足，提供一种顶升回转调头装置及轨道车调头的方法，该装置结构紧凑，便于携带安装，可以适应地铁线路正线隧道内短轨枕或无轨枕的整体钢筋混凝土道床，或者由Ⅱ、Ⅲ型的混凝土轨枕和50、60钢轨组成线路的轨道车的顶升回转调头操作，具有适应性强的优点。

为解决上述问题，本发明提供了一种顶升回转调头装置，包括相互配合的顶升机构和回转机构，

所述顶升机构包括下支撑部件和顶升装置，所述下支撑部件具有中空腔室，所述顶升装置安装在所述下支撑部件的中空腔室内；

所述回转机构包括上支撑部件和回转接头，所述上支撑部件为中空结构，上支撑部件能够套接在所述下支撑部件外，从而实现顶升机构和回转机构的装配，所述回转接头包括回转轴和回转底座，回转轴上端与所述上支撑部件固定连接，回转轴下端与回转底座转动连接，所述回转轴能带动上支撑部件相对于回转底座旋转，所述回转底座位于上支撑部件的中空结构内，顶升机构和回转机构装配后，回转底座的下端面与顶升装置的上端面接近或相抵，顶升机构通过顶升装置驱动回转机构升降。

具体地，所述回转轴为阶梯轴，回转轴下部设置有用于实现回转轴轴向定位的轴用弹簧挡圈，所述回转底座包括回转套和顶块，所述回转套的内孔呈阶梯状，所述回转套与所述回转轴之间设置有用于提供轴向支撑的第一轴承和用于提供径向支撑的第二轴承，所述第一轴承位于所述回转套上部，所述第一轴承的座圈与所述回转套的内孔相配合，第一轴承的轴圈与所述回转轴配合，所述第二轴承位于所述回转套下部，所述第二轴承的外圈与所述回转套的内孔相配合，所述第二轴承的内圈套设在所述回转轴上；所述回转套中部具有一向内突出的凸台，所述凸台位于所述轴用弹簧挡圈和所述第二轴承之间，所述回转套下部与顶块固定连接，顶块的上端面与所述回转轴的下端面不接触，顶块的下端面与所述顶升装置的上端面接近或相抵。

优选地，所述下支撑部件为圆形筒体，所述顶升装置为千斤顶，所述千斤顶下端通过千斤顶基座安装在圆形筒体下部，千斤顶的外套上端与圆形筒体内壁之间安装有定位环。

具体地，所述千斤顶的外套上端具有外螺纹，所述定位环内侧具有内螺纹，所述千斤顶与所述定位环之间通过螺纹连接；所述下支撑部件具有通孔，所述定位环外侧开设有半通槽，所述通孔与所述半通槽之间穿设有定位螺钉。

进一步地，所述下支撑部件上沿其中轴线开设有一条形孔，所述千斤顶的油管接头从所述条形通孔中露出，所述油管接头外接一高压油管，所述高压油管与手动泵连接，通过所述手动泵为千斤顶提供顶升动力。

优选地，所述上支撑部件为圆形筒体，所述上支撑部件套接在所述下支撑部件上，所述顶升机构和回转机构可拆分。

作为本发明的一种优选方案，所述顶升机构包括多个支腿，所述下支撑部件下端具有至少两对第一连接座，每对所述第一连接座对应连接一个支腿；所述回转机构包括多个支臂，所述上支撑部件上端具有至少两对第二连接座，每对所述第二连接座对应连接一个支臂。