[发明专利]气动持续送料装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种送料装置，尤其涉及了一种气动持续送料装置。

背景技术

传统的振动盘送料由于个别坯料不合格或者铁屑堵塞，容易出现出料堵塞。那么后续的送料及生产就只能空载运行。特别是在长距离送料的情况下，随着料管过长，以及料管中坯料的增加，振动力度减弱，导致出现坯料不能顺畅进给的现象。如果是直接将料管与后续进给装置连接，那极有可能造成坯料没有完全送出料管，将后续进给装置卡死。

自动送料的核心是无人时的可靠性，上述两种情况一旦出现，自动送料机构动作就失去意义，需人工发现并修复后才能继续运行，造成了时间的浪费和设备使用率的降低。

发明内容

本发明针对现有的振动盘直接送料容易出现卡料情况,从而导致整个送料系统空载运行或卡死的缺点,提供了一种气动持续送料装置。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

气动持续送料装置，包括振动盘、与高压气源相连的第一管，还包括滑块和第二管，第一管可以沿其轴线方向移动，第一管的轴线和第二管的轴线重合，滑块设有通孔，滑块可以移动使通孔的轴线与第一管的轴线重合，滑块靠近第一管和第二管的两个侧面均为平面。滑块侧面起到隔料作用，将振动盘料道中其余坯料隔离，保证逐个取料。

作为优选，第一管上径向连接有软管，软管连接高压气源，第一管远离滑块一侧设有第一气缸，第一气缸的活塞杆螺纹连接在第一管内。活塞杆螺纹连接在第一管内，可以带动第一管移动，同时活塞杆将第一管的一端密封。第一管与滑块之间存在缝隙，活塞杆伸出推动第一管压紧滑块的侧面，可以防止高压气泄漏。

作为优选，滑块两侧设有导向槽，滑块一侧设有第二气缸，第二气缸的活塞杆固定连接滑块。第二气缸可以推动滑块在导向槽内移动。

作为优选，通孔的直径小于或者等于第二管的直径。通孔的直径小于或者等于第二管的直径，则可以防止通孔内的坯料进入第二管时，在管径变化处发生堵塞。

作为优选，振动盘出口设有料道，料道的出口正对滑块中的通孔。坯料从振动盘出来后进入料道，经过料道进入滑块的通孔中。

本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

振动盘通电后产生振动，驱动坯料从料道中向前运动，此时第二气缸的活塞杆未伸出，振动盘料道的出口正对着通孔，坯料从料道进入通孔内，使第二气缸推动滑块进给，滑块通孔取料移动，滑块侧面起到隔料作用，将料道中其余坯料隔离，保证逐个取料。第二气缸的活塞杆到位后，通孔轴线与第二管轴线重合，此时第一气缸的活塞杆伸出，推动第一管压紧滑块的侧面，保证气体通道密封，第一气缸的活塞杆到位后，软管通入高压气，由高压气体驱动滑块通孔内的坯料进入第二管内，并沿第二管进给到后续装置内。

本发明把振动盘长距离的送料改为气动送料，使得送料顺畅，同时增加了送料的可靠性。

附图说明

图1是本发明的结构原理图。

图2是图1中滑块零件的示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—第二管、2—基座、3—导向槽、4—通孔、5—滑块、6—第二气缸、7—振动盘、8—振动盘料道、9—第一气缸、10—第一管、11—软管、12—滑块侧面。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例1

气动持续送料装置，如附图所示，包括振动盘7、与高压气源相连的第一管10，还包括滑块5和第二管1，第一管10可以沿其轴线方向移动，第一管10的轴线和第二管1的轴线重合，滑块5设有通孔4，滑块5可以移动使通孔4的轴线与第一管10的轴线重合，滑块5靠近第一管10和第二管1的两个侧面12均为平面。滑块5的侧面12起到隔料作用，将振动盘料道8中其余坯料隔离，保证逐个取料。

第一管10上径向连接有软管11，软管11连接高压气源，第一管10远离滑块5一侧设有第一气缸9，第一气缸9的活塞杆螺纹连接在第一管内10。活塞杆螺纹连接在第一管10内，可以带动第一管10移动，同时活塞杆将第一管10的一端密封。第一管10与滑块5之间存在缝隙，活塞杆伸出推动第一管10压紧滑块5的侧面12，可以防止高压气泄漏。

滑块5两侧设有导向槽3，滑块5一侧设有第二气缸6，第二气缸6的活塞杆固定连接滑块5。第二气缸6可以推动滑块5在导向槽3内移动。

通孔4的直径小于或者等于第二管1的直径。通孔4的直径小于或者等于第二管1的直径，则可以防止通孔4内的坯料进入第二管1时，在管径变化处发生堵塞。