[发明专利]用于抗相对转动地联接轴的联轴器半部

说明书

本发明涉及一种具有法兰(1)的用于抗相对转动地联接轴的联轴器半部，法兰在轴向的端侧(2)上承载联轴器齿部(3)，其中，联轴器齿部(3)实施为平面齿部，平面齿部具有多个并排地定位、分别通过齿槽分开的齿(5)，齿具有呈梯形的横截面和平坦的齿侧(5.1)，并且分别在两个齿侧(5.1)之间布置有在联轴器半部的轴向的端侧(2)上定位的面式的齿顶(5.2)。本发明的特征在于，齿顶(5.2)在齿侧(5.1)之间分别沿着齿顶中线(5.3)延伸，齿顶中线沿径向方向朝联轴器半部的旋转轴线(4)指向。

技术领域

本发明大体上涉及一种用于抗相对转动地联接轴的联轴器半部，并且此外还涉及一种能径向轴向运动的联轴器，以及涉及一种用于轨道车辆的驱动系。

背景技术

例如在用于轨道车辆的驱动系中，如其涉及到根据实施形式的本发明地那样，通过彼此拧紧的法兰建立起传递转矩的连接，法兰经由端侧的联轴器齿部传递转矩地互相啮合。为了能够使用相对公知的克林贝格铣齿法平面齿部(Klingelnberg-Zykopalloid-Planverzahnung)和端面齿齿部(Hirth-Verzahnung)成本更为低廉的解决方案，传统上使用所谓的十字齿部。这样的十字齿部在圆周上延伸的法兰上在端侧具有：四组齿，其中，一组内的齿通过齿槽彼此分开；具有呈梯形的横截面并且在齿侧之间布置有面式的齿顶，齿顶以其沿着齿顶中线的纵向长度彼此平行地指向。两组齿分别在法兰上彼此在直径上相对地以如下方式定位，即，它们的齿顶成对地彼此对齐并且两组齿的所假想的连接线相交。然而，这种已公知的十字齿部的缺点是，在法兰中出现具有高的局部负荷的区域，该区域在实践中会导致裂纹。

发明内容

因此，本发明的任务在于，提出一种用于抗相对转动地联接轴的具有联轴器齿部的联轴器半部，该联轴器齿部相对于已公知的十字齿部具有更高的负荷能力，但能够近乎低成本地制造。

根据本发明的任务通过下述的能够轴向径向运动的联轴器的联轴器半部来解决。本发明具有有利的和特别适宜的设计方案以及还提出了一种具有至少一个相应的联轴器半部的用于轨道车辆的驱动系。

根据本发明的联轴器具有两个联轴器部件，所述联轴器部件转动刚性地或转动弹性地彼此联接并在径向方向和轴向方向上能够相对彼此至少有限地运动，

其中，两个联轴器部件分别具有用于抗相对转动地联接轴的联轴器半部，所述联轴器半部具有法兰，所述法兰在轴向的端侧上承载联轴器齿部，其中，

所述联轴器齿部实施为平面齿部，所述平面齿部具有多个并排地定位的、分别通过齿槽分开的齿，所述齿具有呈梯形的横截面和平坦的齿侧，以及分别在两个齿侧之间布置有在所述联轴器半部的轴向的端侧上定位的面式的齿顶；

其中，所述齿顶在所述齿侧之间沿着各自的齿顶中线延伸，所述齿顶中线沿径向方向朝所述联轴器半部的旋转轴线指向，

其中，

在一个联轴器半部中，法兰拧紧部沿联轴器半部的轴向方向恰好延伸穿过每个齿顶或者沿联轴器半部的轴向方向恰好穿过每个齿顶引入有用于法兰拧紧部的孔，并且

在另一个联轴器半部中，法兰拧紧部沿联轴器半部的轴向方向恰好延伸穿过每个齿槽或者沿联轴器半部的轴向方向恰好穿过每个齿槽引入有用于法兰拧紧部的孔。

根据本发明的联轴器半部用于抗相对转动地联接轴。在此，联轴器半部可以是轴本身的或联接用于传递转矩的轴的构件的组成部分。轴尤其是指旋转的轴，从而经由联轴器半部传递驱动功率。然而原则上，轴也可以设置为固定的轴，并且联轴器半部相应地被设置成用于转矩支持。