[发明专利]车载天线装置

说明书

本发明提供一种改善了S/N特性以及定向性的车载天线装置。内置于固定在车辆(1)的扰流板(2)等的中空体的天线装置，具备复合天线振子(10)，该复合天线振子(10)具有对于第1频率的天线长度，并且为了也能作为对应第2频率带的容性天线发挥功能来提高天线有效电容，复合天线振子(10)被弯曲且实质上平面状地被配置。复合天线振子(10)以平面方向相对于车辆(1)的金属车体自垂直方向设置有角度的方式被配置，并且相对于车辆行进方向被偏移配置在中空体内部的左右任意一侧，在配置位置附近的车辆的金属部分接地。

技术领域

本发明涉及一种车载天线装置，特别涉及一种对应多个频率带并内置于扰流板或者后门等的中空体内的车载天线装置。

背景技术

搭载在车辆的对应多个频率带的天线装置，例如，在对应AM/FM带的天线装置中，存在杆式天线、吸顶式天线、玻璃天线等多种天线。但是，突出量多的杆式天线由于接触等原因折弯的可能性较大。此外，吸顶式天线由于离地面较高因此在立体停车场或者自动洗车机等中需要放倒或者取下。此外，玻璃天线需要分车辆种类进行特有的开发，所以存在开发成本或者制作成本变高的问题。而且，近来开始重视车辆的外形设计，所以要求搭载在车辆的天线装置尽量不损失车辆的美观。因此，正在开发各种不损失外观内置于扰流板的天线。

例如，存在在扰流板内的空间内从车辆的左右的一端到另一端配置直线的单极天线振子的天线。此外，例如在专利文献1(日本特开2011-035519号公报)中，公开了将对应AM/FM带的天线内置于扰流板的天线装置。此外，专利文献2(日本特开2008-283609号公报)也公开了将收音机用天线或者数字电视用天线配置于扰流板内的例子。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2011-035519号公报

专利文献2：日本专利特开2008-283609号公报

发明内容

但是，在这些以往的技术中，都是天线装置相对于车辆行进方向配置在扰流板(Spoiler)左右的中心。通常，在扰流板的中心附近配置有高位刹车灯。在这种情况下，由于与高位刹车灯的干涉，有S/N特性变差的问题。此外，在为应用了辅助天线的结构的情况下，也存在与辅助天线的相互耦合的问题。进一步，如果相对于车辆行进方向在左右的中心配置天线振子(Antenna element)，在会发生定向性失效。具体地，在FM带中，对于水平偏振波在车辆前后方向发生失效，对于垂直偏振波在车辆左右方向发生失效。其结果，增益有变差的倾向，所以根据接收信号方向接收信号精度会出现波动。

本发明鉴于实际情况，提供一种改善了S/N特性以及定向性的车载天线装置。

为了达成上述的本发明的目的，根据本发明的车载天线装置具备复合天线振子，该复合天线振子具有对应第1频率带的天线长度，并且为了提高天线有效电容以便也能作为对应第2频率带的容性天线发挥功能，复合天线振子被弯曲且实质上平面状地被配置，复合天线振子以平面方向相对于车辆的金属车体自垂直方向设置有角度的方式被配置，并且复合天线振子相对于车辆行进方向被偏移配置在中空体内部的左侧或者右侧，在配置位置附近的车辆的金属部分接地。

此处，复合天线振子包括蜿蜒状、螺旋状、空间填充曲线形状中的至少任意一者即可。

此外，复合天线振子配置在不与设置在中空体的中央附近的高位刹车灯相干涉的位置即可。

进一步，该车载天线装置具有辅助天线，该辅助天线被偏移配置在与复合天线振子被偏移配置的位置相反的一侧即可。

此处，辅助天线配置于中空体内部或者中空体附近的玻璃即可。

进一步，该车载天线装置进具备复合天线振子用的放大器电路，复合天线振子设置在天线用基板上，放大器电路可以设置在与天线用基板不同的放大器用基板上。