[实用新型]螺母套筒及具有该套筒的拆装螺母装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及螺母装配领域，特别地，涉及一种螺母套筒及具有该套筒的拆装螺母装置。

背景技术

现有技术中，在涡桨发动机上装配转子压紧螺母的过程中，需先对螺母施加135～146牛米的力矩，之后在转子压紧螺母和涡轮盘上做一个标记，再将螺母转动44～46°，此时所用力矩不得超过1329牛米。实际操作过程中，为了使压紧螺母在第二次转动过程中满足角度，施加力矩达到1000牛米以上。

传统拧紧螺母过程中，需采用长力臂大型力矩扳手才能要获得超过1000牛米的力矩。如图1所示，现有技术中拉杆1'插设于转子的中心，拉杆1'的两端分别伸出转子外。螺母2'安装于拉杆1'的一端，以固定拉杆1'。拆除螺母时，需人力把持住拉杆1’未设置螺母2'的一端。将套筒扳手3'的一端套设于螺母2'的外壁上。套筒扳手3'的另一端安装有大力矩扳手4'。大力矩扳手4'转动后，通过套筒扳手3'带动螺母2'顺时针旋转，同时保持拉杆1'固定不动。从而将螺母2'从拉杆1'上拆除。

该装置加扭操作动作幅度大，扭力不易控制。同时接受扭矩的螺母需通过能承受该矩扭力的固定装置。加装该装置后，发动机受扭部位多处受力变形，产生结构性损伤；工装过于庞大，各受力部位在多次拆除安装工程中容易产生变形、磕碰等损伤，加扭过程容易产生打滑造成零件损伤。

实用新型内容

本实用新型提供一种螺母套筒及具有该套筒的拆装螺母装置，以解决现有技术中需要使用超过1000牛米扭矩拆除的螺母，在拆除过程中零部件容易受损、打滑的技术问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种螺母套筒，套筒包括里套筒和外套筒，里套筒旋转容纳于外套筒的第一端内，外套筒的第一端抵接于螺母上，用于止动螺母。

进一步地，螺母安装于拉杆的一端，里套筒的第一端抵接于拉杆，里套筒用于旋转拉杆。

进一步地，还包括第一卡接齿槽，第一卡接齿槽沿里套筒的周向均布于里套筒的第一端端面上，第一卡接齿槽抵接于螺母的外壁上。

进一步地，还包括第二卡接齿槽，第二卡接齿槽沿外套筒的周向均布于外套筒的第一端端面上，第二卡接齿槽抵接于拉杆的顶端。

进一步地，里套筒的第二端端面上设置用于插入增力器的第一插孔。

进一步地，外套筒的第二端为第二插孔，增力器穿过第二插孔。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种包括上述螺母套筒的拆装螺母装置，包括固定支架，固定支架的第一端固定于外套筒的第二端外壁上，固定支架的第二端固定定于固定部件上。

进一步地，固定支架与固定部件之间通过螺栓连接。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种包括上述螺母套筒的拆装螺母装置，还包括摇臂，摇臂的一端固接于外套筒的第二端外壁上。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供螺母套筒，主要用于类似转子压紧螺母等需要使用超过1000牛米以上的扭矩来拆除和拧紧的螺母。通过里、外套筒搭配使用，将螺母止动，旋转拉杆，从而轻易的将螺母拆除或拧紧。由于通过外套筒来止动螺母，因而便于通过其他常用结构来止动螺母，无需人工手动止动拉杆，节省人力，提高螺母拆除效率。由于螺母在整个安装或拆除过程中均处于静止状态，因而可以完全避免由于所施加扭力过大，导致螺母受损的问题。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是现有技术中拆除转子压紧螺母的所用装置示意图；

图2是本实用新型优选实施例套筒组装示意图；

图3中的a是本实用新型优选实施例的里套筒安装立体示意图，b是本实用新型优选实施例的里套筒俯视示意图；

图4中的a是本实用新型优选实施例的外套筒安装立体示意图，b是本实用新型优选实施例的外套筒俯视示意图；以及

图5是本实用新型优选实施例拆装螺母装置示意图。

图例说明：

100、里套筒；110、第一卡接齿槽；120、第一插孔；200、外套筒；210、第二卡接齿槽；220、第二插孔；300、固定支架；400、螺栓；500、垫片；600、安装螺母；700、摇臂；800、拉杆；900、螺母。

具体实施方式