[实用新型]一种不停电更换台架式公变电流互感器装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电力系统施工常用工具，具体而言涉及一种接地线绝缘杆。

背景技术

电流互感器是重要的电力计量装置，更换电流互感器也是计量人员重要的日常工作之一。普通穿心电流互感器直接套在变压器低压出线上，更换时必须停电，造成售电量减少，停电也造成了用户投诉，大大降低了用户对供电企业的满意度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种不停电更换台架式公变电流互感器装置，该不停电更换台架式公变电流互感器装置安全系数高，维护保养难度低，操作简单，大大缩短了作业时间。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种不停电更换台架式公变电流互感器装置，包括低压侧接线夹针、用户侧接线夹针和接线柜，所述低压侧接线夹针与接线柜内低压侧A、B、C三相出线相连，所述用户侧接线夹针与接线柜内用户侧A、B、C三相进线相连，其特征在于：所述低压侧A、B、C三相出线和用户侧A、B、C三相进线通过两条通道相互连接，所述第一条通道中电流互感器通过上部小车的插拔式开关分别与低压侧A、B、C三相出线和用户侧A、B、C三相进线相连，上部小车的插拔式开关设置在上部小车上；所述第二条通道中低压侧A、B、C三相出线通过下部小车的插拔式开关直接与用户侧A、B、C三相进线相连，所述的上部小车的插拔式开关为常闭，下部小车的插拔式开关为常开。

所述的低压侧A、B、C三相出线和用户侧A、B、C三相进线相互对应。

    所述的电流互感器固定在上部小车内。

所述的上部小车设有上部小车把手开关，所述的下部小车设有下部小车把手开关。

上述技术方案中，当电流互感器发生故障时先将下部小车把手开关打到合位，下部小车的插拔式开关连通低压侧A、B、C三相出线与用户侧A、B、C三相进线，用户即可供电，然后将装有故障的上部小车抽出，插入装有新互感器的备用上部小车，备用上部小车的插拔式开关重新与低压侧A、B、C三相出线和用户侧A、B、C三相进线相连，再将下部小车把手开关打到分位，第二条通道中断，实现了不停电更换电流互感器，操作简单，安全系数高，维护保养难度低，大大缩短了作业时间。

附图说明

图1为本实用新型不停电更换台架式公变电流互感器装置正视图示意图；

图2为本实用新型不停电更换台架式公变电流互感器装置后视图示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2所示，一种不停电更换台架式公变电流互感器装置0，包括低压侧接线夹针1、用户侧接线夹针2和接线柜3，所述低压侧接线夹针1与接线柜3内低压侧A、B、C三相出线4相连，所述用户侧接线夹针2与接线柜3内用户侧A、B、C三相进线5相连，所述低压侧A、B、C三相出线4和用户侧A、B、C三相进线5通过两条通道相互连接，所述第一条通道中电流互感器6通过上部小车7的插拔式开关71分别与低压侧A、B、C三相出线4和用户侧A、B、C三相进线5相连，上部小车7的插拔式开关71设置在上部小车7上，上部小车7的插拔式开关71控制第一条通道的通断；所述第二条通道中低压侧A、B、C三相出线4通过下部小车8的插拔式开关81直接与用户侧A、B、C三相进线5相连，所述的上部小车7的插拔式开关71为常闭，下部小车8的插拔式开关81为常开，当电流互感器6无故障时，上部小车7的插拔式开关71为合位，下部小车8的插拔式开关81为分位。

所述的低压侧A、B、C三相出线4和用户侧A、B、C三相进线5相互对应。

    所述的电流互感器6固定在上部小车7内。

所述的上部小车7设有上部小车把手开关72，所述的下部小车8设有下部小车把手开关82。

使用时，当电流互感器6无故障时，上部小车7的插拔式开关71为合位，下部小车8的插拔式开关81为分位，第一条通道连通，用户正常供电，当电流互感器6发生故障时先将下部小车把手开关82打到合位，下部小车8的插拔式开关81连通低压侧A、B、C三相出线4与用户侧A、B、C三相进线5，用户即可供电，然后将装有故障的上部小车7抽出，插入装有新互感器的备用上部小车，备用上部小车的插拔式开关重新与低压侧A、B、C三相出线4和用户侧A、B、C三相进线5相连，再将下部小车把手开关82打到分位，下部小车8的插拔式开关81为分位，第二条通道中断，实现了不停电更换电流互感器。

本实施例只是对本实用新型构思和实现的一个说明，并非对其进行限制，在本实用新型构思下，未经实质变换的技术方案仍然在保护范围内。