[实用新型]一种用于座椅旋转机构的圆盘轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及圆盘轴承的技术领域，具体地说是一种用于座椅旋转机构的圆盘轴承。

背景技术

在当今列车座椅、汽车座椅等旋转机构中，会经常遇到座椅要求±180°旋转，为了实现座椅旋转结构运转，保证座椅承载及抗倾覆能力，以及旋转可靠、轻便，这就需要有一定承载能力的轴承。目前座椅使用的轴承，主要有调心球轴承、推力调心滚子轴承、推力轴承、摩擦式轴承，其轴承使用笨重，且不稳定，辅助设备投资大，座椅的晃动量大。也有一些企业直接从国外购买旋转轴承，但价格昂贵，且不符合我国座椅系统的旋转结构中。因此设计一套专用座椅使用的圆盘轴承迫在眉睫。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的用于座椅旋转机构的圆盘轴承，它可克服现有技术中轴承使用笨重，且不稳定的一些不足。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种用于座椅旋转机构的圆盘轴承，其特征在于：所述的圆盘轴承由轴承外圈和轴承内圈连接而成，轴承外圈和轴承内圈之间设有环槽，环槽内设有钢球保持架和钢球，轴承内圈上设有钢球封板。

使用时，圆盘轴承设计成由轴承外圈、轴承内圈、钢球、钢球保持架、钢球封板五组零件组合而成的新结构，且保证轴承外圈和轴承内圈正方形环槽的配合下，轴承外圈和轴承内圈都可以根据实际需求情况进行外形、安装接口的变动；轴承外圈、轴承内圈可以根据旋转座椅的数量进行选择加工工艺，机加工、压铸、浇铸均可实现，轴承外圈、轴承内圈与钢球、钢球保持架进行转配完成。从而得到制造容易、投资省、生产成本低、可靠性高、座椅旋转力小的座椅旋转机构用圆盘轴承。

附图说明

图1为本实用新型的分散结构示意图。

图2为本实用新型一实施例的结构示意图。

图3为图2中A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

各附图的标号表示如下：1轴承外圈、2钢球、3钢球保持架、4轴承内圈、5钢球封板、6螺钉、7钢球安装孔。

  本实用新型所述的一种用于座椅旋转机构的圆盘轴承，其与现有技术的区别在于：所述的圆盘轴承由轴承外圈和轴承内圈连接而成，轴承外圈和轴承内圈之间设有环槽，环槽内设有钢球保持架和钢球，轴承内圈上设有钢球封板。

轴承外圈和轴承内圈均呈圆形，轴承内圈的外侧面与轴承外圈的内侧面之间形成一个环槽，所述的环槽的横截面为正方形，钢球与环槽的四面内壁分别相接触，轴承内圈上设有钢球安装孔，钢球安装孔上封装有钢球封板。钢球保持架上嵌设有4-10个钢球，轴承内圈内接与轴承外圈中，轴承内圈的外侧壁和轴承外圈的内侧壁上分别设有一相对应的三角形的凹槽，两个三角形凹槽拼接成一正方形的环槽，钢球内接与环槽内，轴承内圈上设有钢球安装孔，钢球的位置与钢球安装孔的位置相对应。钢球安装孔上设有内螺纹，钢球封板上设有螺钉安装孔，钢球封板通过螺钉与轴承内圈固定连接。

实施中，结合图1-3给出了本实用新型座椅旋转机构用圆盘轴承具体实施方式的构造示意图。轴承外圈1与轴承内圈4组装构成正方形环槽，在所述正方形环槽内镶有钢球2和钢球保持架3，钢球2和钢球保持架3间隔布置，正方形环槽的四个内表面分布与钢球2相切，即钢球的直径与正方形环槽的正方形边长相同，钢球2和钢球保持架3在轴承内圈4钢球安装孔处放入，钢球2和钢球保持架3布满正方形环槽后，钢球封板5通过螺钉6与轴承内圈固定，从而对钢球放入孔进行封装。

使用时，轴承外圈与转架相连，轴承内圈与底架相连，但也可以进行相反的连接方式，这样就实现了座椅的旋转。

在座椅系统中，使用此圆盘轴承，可以有效的减轻座椅重量，提高座椅的可靠性，降低座椅的旋转力。实施中，在保证轴承外圈和轴承内圈正方形环槽的配合下，轴承外圈和轴承内圈都可以根据实际需求情况进行外形、安装接口的变动；轴承外圈、轴承内圈可以根据旋转座椅的数量进行选择加工工艺，机加工、压铸、浇铸均可实现，轴承外圈、轴承内圈与钢球、钢球保持架进行转配完成。从而得到制造容易、投资省、生产成本低、可靠性高、座椅旋转力小的座椅旋转机构用圆盘轴承。