[实用新型]一种防爆柴油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机，具体涉及一种防爆柴油机。

背景技术

在国家有关煤矿安全的严格法规限制下，能源紧缺引起的经济利益的驱动下，有关人士越来越认识到，作为井下动力之一的防爆柴油机的性能改造越来越迫切。各煤矿也不再满足于柴油机的“大材小用”般的使用，而是要求柴油机的动力性、燃油经济性和尾气的排放性能都尽可能达到防爆改造前的柴油机的性能，同时达到相应的国家标准。

在研究和开发过程中，研究人员大多只考虑到尾气的排放净化处理，而没有真正从其产生原理的角度来对柴油机进行性能方面的改进。现在所用的所有井下防爆柴油机是在普通柴油机的基础上去掉排气系统重新安装了带有水套的排气歧管和水套排气管，同时增加了进、排气栅栏、波纹管和废气处理箱来防止柴油机的回火、后燃、尾气净化和消声。正是由于增加了柴油机的这些辅助设备，引起了进、排气系统的阻力增加。进气阻力的增加在自然吸气式的柴油机上导致进气压力的降低，而排气阶段的后期废气的流速会比原柴油机所设计的流速较低，同时在进排气门重叠阶段，进气压力较低，排气阻力较大，新鲜空气的进入量和废气的排出量都较少，这样在排气门关闭后，气缸内残余废气量比原柴油机所设计的要大，在进气阶段进气压力较小，进入气缸的新鲜空气较少，即气缸内的新鲜空气的充量系数较小，这样导致进入气缸氧气量不足造成柴油机的动力性降低，尾气中C、CH、CO的量增加，同时尾气中有较多的未完全燃烧的柴油混合物很容易引起后燃和在排气后期缸内气体压力较进气歧管气压较大、温度较高，容易引起回火的情况。

发明内容

本实用新型就是为了解决上述问题而提供了一种防爆柴油机。

本实用新型所要解决问题的技术方案如下：

一种防爆柴油机，包括与柴油机连接的进排气系统、与进排气系统连接的冷却系统、同时与冷却系统和进排气系统连接的废气处理系统以及带有表面温度传感器、冷却水温度传感器、排气温度传感器、水位传感器的自动保护监控系统，所述进气系统包括空气滤清器、进气栅栏以及进气风门，排气系统包括排气栅栏,其特征在于：由若干栅栏片排布而成进气栅栏或/和排气栅栏，其栅栏片进气口端被磨成椭圆或削成尖角。

所述进气风门由一与自动保护监控系统相连的流体传感器控制其风门大小，所述流体传感器设于进气栅栏与空气滤清器之间。可通过对其风门的控制，达到空气进入柴油机后柴油机内部压力的整体稳定，以达到充分燃烧后降低尾气中C、CH、CO的量。

本实用新型的有益效果如下:

与现有技术相比,采用本实用新型结构的防爆柴油机,将进排气系统中的进气栅栏的栅栏片进气口端磨成椭圆或削成尖角，有利于进气系统中空气进入以及排气系统中废气排出的阻力减小，可有效防止回火产生的不良后果。

附图说明：

图1是本实用新型一种防爆柴油机的结构示意图。

图中： 1、空气滤清器，2、进气风门，2a、进气栅栏，2b、排气栅栏，3、进气箱，4、进气波纹管，5、补水箱，6、柴油机，7、隔爆型永磁发电机，8、散热器，9、排气波纹管， 10、废气处理箱，11、流体传感器。

具体实施方式：

实施方式一，参阅图1，图中A、B所示均为空气流向， C、D所示为进、排气栅栏（2a,2b）的局部放大，一种防爆柴油机，包括与柴油机（6）连接的进排气系统、与进排气系统连接的冷却系统、同时与冷却系统和进排气系统连接的废气处理系统以及带有表面温度传感器、冷却水温度传感器、排气温度传感器、水位传感器的自动保护监控系统，自动保护监控系统还有一保护监控仪，所述进气系统包括空气滤清器（1）、进气栅栏（2a）以及安装在进气箱（3）上的进气风门(2)组成，柴油机（6）的侧边安装有补水箱（5）、隔爆型永磁发电机（7）以及散热器（8），且柴油机（6）通过一排气波纹管（9）与一组成排气系统的废气处理箱（10）相连，在废气处理箱（10）与排气波纹管（9）之间设有排气栅栏（2b），由若干栅栏片排布而成进气栅栏（2a）或/和排气栅栏（2b），其栅栏片进气口端被磨成椭圆或削成尖角。

实施方式二，基于实施方式一，所述进气风门（2）由一与自动保护监控系统相连的流体传感器（11）控制其风门大小，所述流体传感器（11）设于进气栅栏（2a）与空气滤清器（2）之间。

自动保护监控系统的表面温度传感器设置于柴油机（6）上、冷却水温度传感器设置于补水箱（5）内、排气温度传感器设置于废气排气系统上、水位传感器设置于废气处理箱（10）内，这些传感器的设置与使用与现有技术中的相同。

本实用新型的原理如下：