[实用新型]汽车遮阳帘及其构成的组合式遮阳帘

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种遮阳帘，具体地说，是涉及汽车遮阳帘及其构成的组合式遮阳帘。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，越来越多的家庭开始拥有自己的汽车，室内停车难的问题也日益突出，露天停车已是大部分车辆的唯一选择。然而车辆长年累月地停在室外，特别是在阳光充足的夏季，势必会对车内产生许多负面的影响，加之汽车制造商考虑到汽车驾驶员的行车安全和乘客的舒适度，通常对车内的上方四周采用玻璃结构，这必然造成车内容易吸光和吸热，特别是前挡风玻璃后面的仪表台更容易吸热。因为仪表台的表面通常是粗糙（皮纹）、颜色深暗的，其目的是避免反光以减少驾驶人员开车时容易疲劳和减少注意力分散，但另一方面，它又造成其容易吸光吸热。当车辆在门窗紧闭的状态下停在露天，太阳直射和产生的高温势必给车内的人和宠物造成生命危险，对各种不耐高温的电子设备造成损害，使车内的装饰和使用材料加速变色和老化。

为了改变这种情况，人们想方设法地设计和使用各种各样的汽车遮阳帘，如：折叠式的，可扭曲变形的，自动收缩式的等等。例如，中国专利号：ZL2008 20152374.5发明了一种可以安装在前挡风玻璃底部的卷拉式自动收缩汽车帘。它由两个各自独立的帘子所组成，平行安装在前挡风玻璃的底部，使用者只需轻轻地将帘子拉出来，将拉环钩在前挡风玻璃顶部相对应的拉钩上，遮阳效果立竿见影；当不使用时，只需将帘子拉环从拉钩上取下，帘子会自动卷缩到长条形的容器内。该遮阳帘包含两个设计：1、将整张帘子的装置通过长条形的固定器固定在仪表台的表面，其缺点是：占用一定的车内空间，有影响行车视线的可能性，影响车内美观，另外，使用者不容易一次性地将整张帘子上的数个拉环同时钩在相对应的拉钩上。2、使用者将两个规格相等的汽车帘装置通过特制耐高温强力胶片将其平行固定在前挡风玻璃的底部，其缺点是两个帘子中间（挡风玻璃中部）有间隙，阳光可以直接射入，帘子虽使用方便，但固定在玻璃上，虽然占用极少的空间，但影响车内整体美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车遮阳帘及其构成的组合式遮阳帘，解决现有遮阳帘使用不便，且使用效果不好的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

汽车遮阳帘，包括长条形载体，安装于长条形载体内的遮阳装置，所述长条形载体包括第一长条形容器和连接于第一长条形容器一侧并延伸至第一长条形容器两端的固定台，在第一长条形容器与固定台连接处设有容器口，相应地，在固定台设有长条形槽口，该长条形槽口和容器口使第一长条形容器与外部贯通，所述固定台一端部的一棱角处设有缺口，该缺口沿固定台纵向延伸至与长条形槽口部分重叠的位置处。所述第一长条形容器和固定台一体成型，所述第一长条形容器内还设有第二长条形容器，该第二长条形容器的外部形状与第一长条形容器的内部形状一致。

具体地，所述遮阳装置包括分别连接于第二长条形容器两端的固定器，同时与两个固定器旋转连接并位于第二长条形容器内的卷轴，卷于卷轴上并可卷曲、可伸展的遮阳帘。所述卷轴的一端设有用于与其中一个固定器连接的扭簧。使遮阳帘被拉出后，卷轴依靠扭簧产生的反方向扭转力使遮阳帘张开，并通过挂环将张开的遮阳帘固定，当挂环被松开后，卷轴依靠扭簧的扭转力将遮阳帘卷回长条形载体内。

进一步地，所述固定器包括与固定台端部连接的连接横座，与连接横座连接并位于第一长条形容器内的连接竖座，与连接竖座一侧连接并位于第一长条形容器内的圆形连接座，该圆形连接座的内侧用于固定卷轴，外侧用于固定第二长条形容器。

更进一步地，所述遮阳装置还包括设于遮阳帘前沿并位于长条形载体外部的拉杆，设于拉杆上的挂环，所述拉杆的直径大于长条形槽口的宽度，以避免遮阳帘在收缩时拉杆被拉进长条形载体内，拉杆的两端通过紧固件与遮阳帘固定。

再进一步地，所述扭簧上还套接有消音套。所述固定台无缺口一端端部沿固定台的纵向方向还设有导轨，在导轨上滑动连接有用于卡住拉杆的滑锁。

再进一步地，所述固定台上还设有多个螺钉孔。固定台还通过螺钉固定连接有固定盖，所述导轨和滑锁设于固定盖上表面。